調整要點：1） 檢查離合器的操縱系統，當離合器牌接合狀態時，分離軸承與分離指/分離墊環之間應保持有3－5MM的間隙（自調式分離軸承結構除外），正常運行。若不符合要進行調整。2） 檢查離合器分離行程是否符合規定要求。若確認離合器問題，要更換離合器，切勿自行調整離合器。3） 新車2－3千公里，做走保時應進行離合器操縱系統的調整，以后每六千公里需做一次檢查。注意檢查踏板自由行程，符合汽車使用要求（見“汽車使用說明書”）。4） 在車輛日保養中，注意對離合器分離操縱機構的檢查，及時排除泵及管路滲漏的故障，西寧大型汽車零件大全，保證離合器正常工作。離合器安裝：在汽車發動機曲軸輸出端飛輪平面上，安裝時選擇擦干凈飛輪平面和離合器平面及磨擦片工作面，磨擦片有正負面片，正面朝外，負面朝里，然后插上變速箱一軸，西寧大型汽車零件大全，導向軸，離合器壓蓋總成裝配孔2邊有對稱定位孔，要和飛輪上的對準，西寧大型汽車零件大全，緊螺絲時要對角交替擰緊。自動操縱式變速器：自動操縱式變速器的傳動比選擇和換檔是自動進行的。西寧大型汽車零件大全

CVT變速箱的優缺點：優點1，由于沒有了一般自動檔變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動檔變速箱的換檔過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。2，CVT的傳動系統理論上檔位可以無限多，檔位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。3，CVT傳動的機械效率、省油性較大優于普通的自動檔變速箱，光次于手動檔變速箱，燃油經濟性要好很多。缺點既然有這么多優點，為什么不讓所有的汽車都采用CVT變速箱呢?有兩方面因素：1，相比傳統自動檔變速箱而言，它的成本要略高；而且操作不當的話，出問題的概率更高。2，CVT變速箱本身還有它的缺點，就是傳動的鋼制皮帶能夠承受的力量有限，一般而言超過1.8L排量或者280N·M以上的動力是它的上限，不過我們也看到現在有越來越多的車型，諸如奧迪或者日產，都已經打破了這個上限，相信鋼帶的問題會逐步得到解決。杭州名優汽配供應氣門彈簧：變形、折斷、彈性衰減等。

CVT無級變速器：無級變速聽起來總有種很較高的感覺，畢竟沒有齒輪，也沒有了檔位，輸出是線性的。日產是較喜歡用CVT的車企之一。但發明這玩意兒的其實是德國人，奔馳，只不過因為早期的V型橡膠帶存在缺陷沒有普遍接受。現在的CVT將液力變矩器集成到CVT系統中，主、從動輪的夾緊力實現電子化控制，在CVT中采用節能泵，傳動帶用金屬帶代替傳統的橡膠帶。優點：無頓挫感，駕駛舒適性極強，這也是天籟被稱為“移動沙發”的原因之一了。另外CVT還具有重量輕、體積小的優點，這對于汽車而言都是非常重要的指標。

壓盤不平：1.故障現象：壓盤工作面變形翹曲，用鋼直尺架在工作面上有明顯間隙（壓盤內凹量在0.12mm以內為正常情況）。2.故障原因：①分離軸承貼壓在膜片彈簧分離指上的力過大，抵消了部份壓緊力產生打滑， 造成高溫；②用戶長期使用半聯動產生高溫；③用戶嚴重超載，超過了離合器設計能力，造成打滑產生高溫。④從動盤使用一定時間或里程，正常磨損到一定狀態，用戶沒有及時維護更換，造成離合器產生打滑，產生高溫。故障后果：壓盤不平會導致離合器接觸面積減小，進一步加劇打滑故障；壓盤不平不是導致故障的原因，而是故障所導致的結果。撥叉有效行程小或撥叉彎曲變形，導致齒輪嚙合不到位，受力后易脫擋。

壓盤表面燒蝕：1.故障現象：壓盤工作面出現有一處或多處燒蝕的痕跡，多數伴隨有壓盤不平和壓盤裂紋。2.故障原因：①離合器與分離軸承沒有自由間隙，使分離軸承緊壓在分離指上抵消了部份蓋總成的壓緊力，產生打滑燒蝕；②長期半聯動；③用戶超載使用操過了離合器設計能力；④離合器操縱機構出現回位不良，致使在上述幾種情況下，離合器分離軸承貼壓在膜片分離指上，產生打滑，引起高溫使壓盤工作面燒蝕。故障后果：壓盤表面燒蝕是用戶不當使用造成的結果，而不是導致離合器打滑故障產生的原因。壓制動軟管：偶然發生脫頭及起鼓分層等現象,與輪胎胎面摩擦而磨損。杭州名優汽配供應

液壓制動主缸和輪缸：除正常使用磨損、滲漏油液之外,往往因皮碗質量不好或配合尺寸選用不當。西寧大型汽車零件大全

變速箱原理：手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩;而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT較具特點的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，直接輸入發動機動力傳遞扭矩和離合作用。泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺主動風扇吹出的風力會帶動另一臺被動風扇的葉片旋轉，流動的空氣——風力成了動能傳遞的媒介。如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪以提高液體的傳遞效率。由于液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大且效率偏低，因此在渦輪后面再串聯幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統會隨發動機工作變化自行操縱行星齒輪，從而實現自動換檔。西寧大型汽車零件大全

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