汽車的發電機如同人的心臟一樣，是整體中重要的部位，如同空氣和水對人不可或缺，所以對其做好維護保養很重要，這幾點需要了解下。1、電刷接觸面不平，可用細砂布打平。彈簧的彈性不足，江蘇50kw天然氣發電機，電刷磨損過多時，均須更換新件。電刷太短而無破損，可用墊片塞入支架，使其與整流器密合。2、電刷支架絕緣體損壞，需要另配新件。電刷交觸面不平，可用細砂布打平。怎么保養你的汽車彈簧的彈性缺少，江蘇50kw天然氣發電機，電刷磨損過少時，均須更換新件。電刷太短而無破損，可用墊片塞入收架，使其與整流器密合。3、發電機的極柱松動，必須馬上緊固，如果是絕緣不良，應拆下進行修整。備用柴油發電機組常設在市電供應緊張的工礦企業，江蘇50kw天然氣發電機、醫院、機場和電臺等重要用電部門。江蘇50kw天然氣發電機

如何對柴油發電機氣門進行檢驗？下面這三方面要了解下。

1、氣門頂及氣門桿彎曲的檢驗，氣門桿的彎曲和因氣門桿彎曲而造成氣門頂部的歪曲偏擺，可用百分表來測定，將氣門桿全部置于V形鐵塊上，用手轉動氣門桿，并以百分表測量桿部與頭部，若氣門桿彎曲度超過0.03mm或氣門頭部的擺差超過0.05mm時，均應進行校正或修整。

2、氣門桿失圓度和錐形度的檢驗，測量方法很簡單，用外徑千分尺測量，同一橫截面兩互相垂直直徑之差即為失圓度；同一縱截面較大直徑與較小直徑之差即為錐形度。其失圓度和錐形度均不得大于0.03mm。

3、氣門桿磨損量的測量。用外徑千分尺測攮，測量得出較小直徑，標準直徑與較小直徑之差即為磨損量。其磨損量不得大干0.075mm。

江蘇50kw天然氣發電機通常用戶所需電力由市電供給，當市電限電拉閘等中斷供電時，為保證用戶基本生產和生活會設置備用發電機組。

柴油發電機氣門可通過外部檢驗、氣門頂邊緣厚度的測量、氣門頂及氣門桿彎曲的檢驗、氣門桿失圓度和錐形度的檢驗、氣門桿磨損量的測量進行檢驗。根據這些測量要求，可把它歸納為以下6點，即氣門的鑒定。1、門頂及頸部有裂紋、嚴重爆皮及其頭部邊緣厚度小于(0.5mm時應作報廢處理。2、門彎曲度大于0.03mm或氣門頭部擺差(徑向跳動)大于0.05mm，應進行冷壓校正或用軟質錘進行敲擊校正，無法校正時應更換新件。3、門桿失圓度、錐形度大于0.03mm時作報廢處理。4、門桿磨損量大于0.075mm，應更換或鍍鉻修復。5、門錐形工作面燒蝕、斑點及凹陷輕微時，經研磨修復后可繼續使用。6、門錐形工作面燒蝕、斑點及凹陷嚴重時，必經進行光磨修復。

柴油發電機組曲柄連桿機構常見的異常響聲有活塞敲缸響、活塞環響、活塞銷響、連桿軸承響、曲軸軸承響和拉缸響等。通常，活塞敲缸異響發生的部位在柴油機氣缸的上部，一般是在活塞做功沖程開始的瞬間，活塞在氣缸內擺動或竄動，其頭部或裙部與缸壁、缸蓋相碰撞產生的，其響聲有以下特點：

1、柴油機在怠速運轉時，響聲類似小錘敲擊，是有節奏的"嗒嗒嗒"聲，明顯而清晰。

2、敲擊聲隨柴油機溫度的變化而變化，低溫條件下聲音比較明顯；溫度升高后，其響聲減弱或消失。

3、當突然提高轉速時，就發出"嘎嘎嘎"的連續金屬敲擊聲。如果多缸活塞敲缸，當轉速升高后，響聲嘈雜而無序。 所謂自備電源，就是自發自用的電源，在發電功率不太大的情況下，柴油發電機組往往成為自備電源的選擇。

有車的朋友都知道汽車的蓄電池很重要，沒了它，車子就打不著火，更不用說，聽音樂什么了，尤其是夜間行車一定要用到燈光，也是要電的。很多人也知道，只要正常行駛，不出什么故障的話，電瓶就會一直有電，但是為什么只要跑起來電瓶的電就用不完呢？那就是發電機的作用了，可能有很多車主朋友會說，發電機誰不知道，但是不要奇怪，就是有那么一部分人，直到車子壞了才知道，才知道有發電機這么個零件，那么發電機為什么壞？1、年限到期；2、電路異常；3、電瓶問題。柴油發電機組阻性消聲器是利用聲波在多孔性吸聲材料中傳播時，摩擦將聲能轉化為熱能而散發掉，達消聲目的。江蘇50kw天然氣發電機

柴油發電機組按用途的不同可以分為自備電源、備用電源、應急電源和移動電源，自備電源。江蘇50kw天然氣發電機

康明斯柴油發電機組冷卻液循環故障是發電機組的常見故障之一，針對循環故障原因有很多，下面做出部分的排查解決。

1、康明斯柴油發電機組水泵故障。首先我們要先檢查水泵作用是否良好，要是發現水泵傳動齒軸磨損過限時，說明水泵已失去作用，應該更換后才可以循環正常。

2、康明斯柴油發電機組冷卻液液面太低或者不符合規定。液面太低可直接造成冷卻液溫度升高讓冷卻液不循環，冷卻液按規定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，要是不符合規定將會造成管路堵塞，管壁內產生銹跡，讓冷卻液不能正常循環。 江蘇50kw天然氣發電機

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