根據電動機靠繞組結構不同，主要分為兩大類：1、定子繞組形成磁極來區分，2定子繞組的形狀與嵌裝布線方式區分，下面逐一介紹：一、三項異步電機以定子繞組形成磁極來區分在這其中，根據定子繞組根據電動機的磁極數與繞組分布形成實際磁極數的關系，可分為顯極式與庶極式兩種類型。1.顯極式繞組每組線圈形成一個磁極，線圈的磁極數等于線圈數。在顯極式繞組中，為了達到磁極N/S相互間隔的目的，各個相鄰的線圈的電流方向必須相反，所以連接方式為頭接頭尾接尾也叫反接串聯方式。2.庶極式繞組在該種繞制方式中，每組線圈必須激勵2個磁極，磁極數為線圈數目的兩倍，其原因是：因為另半數磁極由線圈產生磁極的磁力線共同形成，電子線圈加工廠外發。在該種繞制方式中，每個線圈所激勵的磁極方向相同，所以每個繞組種電流方向是相同的，所以連接方式為首尾相接，這種方式叫做順接串聯方式。二、三項異步電動機靠定子繞組的形狀與嵌裝布線方式區分在這種方式下，又能分為集中式繞組和分布式繞組1.集中式繞組這種繞組一般來講非常簡單，電子線圈加工廠外發，**有幾個矩形線框構成。然后包上沙質繃帶，電子線圈加工廠外發，然后在浸入油漆烘干定型固定在鐵芯上。一般情況直流電機采用這樣的方式2.分布式繞組一般來講才用該種繞組方式的電機定子。

    ZCF510-50HBX3、不銹鋼內螺紋高壓防爆電磁閥類型編制：ZCF5100-1HB,ZCF5100-2HB,ZCF5100-3HB,ZCF5100-4HB,ZCF5100-5HB,ZCF5100-6HB,ZCF5100-8HB,ZCF5100-10HB,ZCF5100-15HB,ZCF5100-20HB,ZCF5100-25HB,ZCF5100-32HB,ZCF5100-40HB,ZCF5100-50HB4、不銹鋼法蘭式防爆帶信號反應功用電磁閥類型編制：ZCF5800-15HBX,ZCF31-20HBX,ZCF31-25HBX,ZCF31-32HBX,ZCF31-40HBX,ZCF31-50HBX,ZCF5800-65HBX,ZCF31-80HBX,ZCF31-100HBX,ZCF31-125HBX,ZCF31-150HBX,ZCF31-200HBX,ZCF5800-250HBX,ZCF31-300HBX35、不銹鋼法蘭式中高壓電磁閥類型編制：ZC580-15HB,ZC580-20HB,ZC580-25HB,ZC580-32HB,ZC580-40HB,ZC580-50HB,ZC580-65HB,ZC580-80HB,ZC580-100HB,ZC580-125HB,ZC580-150HB,ZC580-200HB,ZC580-250HB,ZC580-300HB6、不銹鋼內螺紋中高壓電磁閥類型編制：ZC510-1HB,ZC510-2HB,ZC510-3HB,ZC510-4HB,ZC510-5HB,ZC510-6HB,ZC510-8HB,ZC510-10HB,ZC510-15HB,ZC501-20HB,ZC510-25HB,ZC510-32HB,ZC510-40HB,ZC510-50H3、不銹鋼內螺紋高壓防爆電磁閥類型編制：ZCF5100-1HB,ZCF5100-2HB,ZCF5100-3HB,ZCF5100-4HB,ZCF5100-5HB,ZCF5100-6HB,ZCF5100-8HB,ZCF5100-10HB,ZCF5100-15HB,ZCF5100-20HB。

    本發明涉及電子電路領域，尤其是一種車用電磁閥的故障檢測電路。背景技術：車用電磁閥是高壓共軌柴油機電控噴射系統的重要部件，為了保證車用電磁閥的運行可靠性，需要設置車用電磁閥故障檢測電路來檢測車用電磁閥的運行狀態。目前通用的做法是電磁閥故障檢測電路由電流調理電路或者**故障檢測芯片實現，這些電路功能穩定，能滿足基本設計需求，但是結構復雜而且成本較高，隨著電控技術的發展，電控單元會集成大量的車用電磁閥驅動電路，相應就要使用更多的電流調理電路或者**故障檢測芯片，比較大增加了電路復雜程度以及設計成本。技術實現要素：本發明人針對上述問題及技術需求，提出了一種車用電磁閥的故障檢測電路，本發明的技術方案如下：一種車用電磁閥的故障檢測電路，該故障檢測電路包括mcu、cpld控制器、車用電磁閥驅動電路、車用電磁閥、電阻、第二電阻、第三電阻以及二極管，mcu的驅動使能端連接cpld控制器并輸出驅動使能信號，cpld控制器的驅動輸出端連接車用電磁閥驅動電路并輸出驅動控制信號；車用電磁閥的一端連接電阻、另一端接地，電阻的另一端接+24v電壓，車用電磁閥和電阻的公共端連接車用電磁閥驅動電路的輸出端。

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