貝納利摩托車(chē)是意大利也是世界上歷史**悠久的摩托車(chē)制造商之一。公司于1911年成立，歷經(jīng)風(fēng)雨，即使在和經(jīng)濟(jì)大蕭條期間也從未停止過(guò)生產(chǎn)，也被認(rèn)為是世界上**年輕化的摩托車(chē)制造商之一。

  1962年，Benelli和Motobi（由于兄弟間意見(jiàn)不同，由Giuseppe Benelli于1949年創(chuàng)建，在家族內(nèi)部問(wèn)題解決后與母公司聯(lián)合）規(guī)模達(dá)到日生產(chǎn)300輛摩托車(chē)，有550名員工，中**貝納利摩托車(chē)需要多少錢(qián)。接近1960年底，日本生產(chǎn)商的登陸給歐洲的摩托車(chē)工業(yè)帶來(lái)了始料未及的危機(jī)。即使不斷的革新，以及在60年代中推出的無(wú)以倫比的連縱6氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)仍然不能減緩市場(chǎng)份額不斷被日本競(jìng)爭(zhēng)者吞并的速度。貝納利和歐洲摩托企業(yè)一樣陷入困境，中**貝納利摩托車(chē)需要多少錢(qián)。1995年，當(dāng)Andrea Merloni開(kāi)始接管公司后帶來(lái)了重振這一古老品牌的真正機(jī)會(huì)。隨著2002年超炫的Tornado 900 Tre超級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托和推出的具有般影響力的TNT為公司帶來(lái)的真正的成功。如果說(shuō)Tornado帶給摩托車(chē)工業(yè)技術(shù)和美學(xué)的革新空氣，中**貝納利摩托車(chē)需要多少錢(qián)，那么TNT的影響力就象一顆。2002年，公司制造出一款創(chuàng)新，擁有運(yùn)動(dòng)效能的三氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這一新款發(fā)動(dòng)機(jī)是確保我們摩托車(chē)杰出表現(xiàn)的主要元素之一，也是我們所有摩托車(chē)產(chǎn)品具有的特點(diǎn)。

貝納利品牌簡(jiǎn)介（二）：2002年，公司制造出一款創(chuàng)新、擁有運(yùn)動(dòng)效能的三氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這一新款發(fā)動(dòng)機(jī)是確保我們摩托車(chē)杰出表現(xiàn)的主要元素之一，也是我們所有摩托車(chē)產(chǎn)品具有的特點(diǎn)。三氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)完全在意大利設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造。 目前，Benelli在推出新款摩托車(chē)“Naked”后，目標(biāo)更加明確：擴(kuò)大產(chǎn)品種類(lèi)，研發(fā)一款“咖啡騎士/街車(chē)***”的公路賽車(chē)；繼續(xù)三氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的研究和升級(jí)，同時(shí)又使Benelli保持特質(zhì)的其它功能和特點(diǎn)。 這就是Benelli，一個(gè)具有輝煌的過(guò)去和遠(yuǎn)大的目標(biāo)、理念和規(guī)劃的摩托車(chē)制造企業(yè)。多元的產(chǎn)品種類(lèi)，連同Tornado和TNT，展現(xiàn)出一個(gè)年輕而經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，勇于打破常規(guī)的面貌。這些將會(huì)使Benelli重新獲得前列摩托車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

貝納利黃龍600（BJ600）巡航版：

原廠的保險(xiǎn)杠與車(chē)架和引擎連為一體，是黃龍巡航版的一個(gè)與眾不同的特色，除了美觀實(shí)用，更是對(duì)駕駛者的一項(xiàng)安全保障。黃龍巡航版的漆面為珍珠白，在車(chē)的左后方logo處，是用來(lái)拆卸后座的鑰匙孔，鑲著金邊的黑色粗體“600”直接簡(jiǎn)明。

由于黃龍巡航版的排氣管改在車(chē)身的底部，加之排氣中段加設(shè)的回氣室，車(chē)騎起來(lái)之后，聲音較為安靜，與歐版黃龍600（BN600I）和基本版黃龍600（BJ600GS）的張揚(yáng)排氣聲大不相同，我個(gè)人覺(jué)得更加渾厚動(dòng)聽(tīng)。 值得一提的是黃龍巡航版的出場(chǎng)尾箱，選用的是產(chǎn)自西班牙的夏德尾箱，箱體與車(chē)身能夠完美結(jié)合，內(nèi)部容量也完全可以放下一頂全盔外加一頂半盔。

與街車(chē)版黃龍相比，巡航版黃龍操控更加輕便，尤其體現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，與此同時(shí)水箱也加大了，在測(cè)試時(shí)間水溫保持在85°~87°之間， 解決了原來(lái)黃龍會(huì)“烤腿”的現(xiàn)象，油箱材質(zhì)方面取消了原版黃龍的塑料罩直接為鐵油箱，油箱容量為27L提高了續(xù)航能力。剎車(chē)方面也更加靈敏，經(jīng)測(cè)試當(dāng)時(shí)速在50邁左右的時(shí)候采取緊急制動(dòng)，其有效剎車(chē)距離控制在兩米之內(nèi)，為騎士的安全更添加了一份保障！

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