? ? 據白令三維獲悉，汽車制造領域已經開始一體化三維設計的工程。3D打印一體化結構是一種具有表示性的為增材制造而設計（Designforadditivemanufacturing，DfAM）的結構。以增材制造的思維去設計時，需要突破以往通過鑄造，重慶3d打印質量材質上乘、壓鑄、機械加工制造所帶來的思維限制，這個過程是充滿挑戰的。近日，特斯拉公開了其具有典型的創成式特點的結構一體化車后架圖片，這為設計者和制造者帶來了一次腦洞大開的體驗。產品性能飛躍，驅動制造技術由點至面發展在特斯拉的后車架設計上我們可以清晰的看到創成式設計的特點。從創成式設計中所獲得的好處遠不止輕量化，創成式設計與3D打印技術的結合將原來的許多零部件合并為一體實現結構一體化，并且能夠顯著壓縮產品開發過程。工程師可以獲得數百個可供制造的設計選項，重慶3d打印質量材質上乘，這些選項是他們無法手動設計的，重慶3d打印質量材質上乘，而且只需要花費一小部分時間來驗證單一設計，結構一體化帶來供應鏈的壓縮和組裝成本的降低。

兼容主流三維CAD數據格式2、新增選擇工具條3、優化2D工程圖功能4、新增基準面創建工具5、新增多種折彎工具6、優化點云&逆向工程功能7、CAM加工操作流程重新分類組合，實現關聯操作AutoDesk公司Navisworks可視化和仿真，分析多種格式的三維設計模型。Autodesk?Navisworks?解決方案支持所有項目相關方可靠地整合、分享和審閱詳細的三維設計模型，在建筑信息模型(BIM)工作流中處于中心地位。BIM的意義在于，在設計與建造階段及之后，創建并使用與建筑項目有關的相互一致且可計算的信息。AutodeskNavisworks軟件系列包括四款產品，能夠幫助您和您的擴展團隊加強對項目的控制，使用現有的三維設計數據透徹了解并預測項目的性能，即使在復雜的項目中也可提高工作效率，保證工程質量。AutodeskNavisworks軟件解決方案支持項目設計與建筑專業人士將各自的成果集成至同一個同步的建筑信息模型中使用AutodeskNavisworksFreedom—這款名符其實的瀏覽器，可以自由查看NavisworksReview、NavisworksSimulate或NavisworksManage以NWD格式保存的所有仿真內容和工程圖。NavisworksFreedom為設計專業人士提供了快速的溝通方式。

????而對汽車一體化結構的探索，國際上Altair、APWORKS、csi,EOS、GERG與賀利氏（Heraeus）曾利用金屬3D打印技術對大眾開迪汽車前端構造進行再制造。前端構造包含了主動冷卻和被動冷卻的細節設計，例如用于冷卻電池和剎車系統的氣流管道。另外，熱處理、被動安全和液體貯存相關功能，也被整合進前端模塊的仿生學負重設計中。附加功能與結構相結合的一個例子就是浸液罐，它可以整合進前端構造。遵循著這些目的，設計師開始設計、開發并建造前端結構。3D打印的一體化結構實現，即用較為少的部件配置滿足較為多的技術性能需求，將為汽車制造提供創新性的思路。面對這些一體化結構件的腦洞大開，我們應該如何?是置若罔聞還是該有所思索？正如《暗知識》一書提到的”預測未來永遠有風險，但可以促使自己深入思考，也能引起有質量的討論。為此，我們必須留意那些“蠢蠢欲動”的點，培養對趨勢的直覺與敏銳度，提前布局與準備，才不會在未來已來的明天陷入被動。根據3D科學谷的市場觀察，目**D打印技術在新能源汽車制造領域的切入點正是制造輕量化部件與熱管理部件。3D打印和設計有著寬廣的應用方向，您可以登錄白令三維官網了解更多詳情。

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