降低磨損和故障率；2、尼龍芯與的形狀為前后兩端為圓弧形、左右兩側邊為直邊，這樣，鐵芯中心的裝配孔的形狀也是前、后側面為弧形面，左、右側面為平面，這樣，鐵芯的左右兩側的壁厚大，不僅能降**作工藝難度，而且，可增強穩定性，降低故障率；3、尼龍芯底端與鐵殼中心孔底口之間通過凸緣與卡臺卡緊，能防止尼龍芯從注塑通孔內脫出，從而降低故障率；4、鐵芯裝配在鐵殼的底板上，由于凸塊和凹槽的定位作用，可防止鐵芯發生轉動，更便于電磁線圈總成的安裝。附圖說明圖1為本實用新型一種實施例的俯視結構示意圖；圖2為本實用新型一種實施例的剖視結構示意圖；圖3為本實用新型一種實施例的仰視結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。實施例：參照圖1-圖3，本實施例所述的鼓式制動器用電磁鐵，包括鐵殼1和裝配在鐵殼1內的鐵芯3，高級電子線圈誠信為本、電磁線圈總成；所述電磁線圈總成包括線圈骨架11和電磁線圈12，高級電子線圈誠信為本，所述電磁線圈12纏繞在線圈骨架11的線圈槽內，其兩端電連接有導線6，所述導線6的外部套有防護網管5。所述鐵芯3裝配在鐵殼1內腔的中部，高級電子線圈誠信為本，所述鐵芯3的底部對稱設有兩個向下的凸塊3a，所述鐵殼1的底板上設有兩個與凸塊3a一一對應的凹槽。

    本實用新型涉及車用制動裝置技術領域，具體地說，涉及一種鼓式制動器用電磁鐵。背景技術：鼓式制動器的制動臂末端的折彎部位裝配有電磁鐵，駕駛員踩下剎車踏板時，電磁鐵通電并產生磁力，吸附在制動鼓上，給制動臂產生驅動力，使剎車片向外擴，緊貼在制動鼓上，從而完成剎車；駕駛員松開剎車踏板時，電磁鐵斷電并失去磁力，脫離制動鼓，制動臂回位，使剎車片復位，脫離制動鼓，從而解除剎車。傳統的鼓式制動器包括鐵殼和裝配在鐵殼內的鐵芯、電磁線圈總成；所述電磁線圈總成包括線圈骨架和電磁線圈，所述電磁線圈纏繞在線圈骨架的線圈槽內，其兩端電連接有導線；所述鐵芯裝配在鐵殼內腔的中部，其中心設置有軸向的插孔。裝配使用時，制動臂末端的折彎部位插接在該插孔內，由于汽車的剎車制動頻率極高，相應的制動臂末端的折彎部位與鐵芯的接觸摩擦頻率也極高，震動大、磨損快，故障率高。技術實現要素：本實用新型的目的在于，提供一種鼓式制動器用電磁鐵，以解決上述的技術問題。為解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種鼓式制動器用電磁鐵，包括鐵殼和裝配在鐵殼內的鐵芯、電磁線圈總成；所述電磁線圈總成包括線圈骨架和電磁線圈。

    高壓～99Mpa用“H”，超過了100以上的用“G”；7、鑄鋼類型用“C”，不銹鋼類型用“B”，四氟類型用“P，”塑料類型用“S”；8、帶信號的反運用會用“X”標明，帶手動用會用“S”標明，帶止回用“D標明；”二位三通電磁閥標明：一進一出：防爆用ZCF3/30+其它應有的標示一進兩出：防爆用ZCF3/31+其它應有的標示兩進一出：防爆用ZCF3/32+其它應有的標示分外提示：1、電磁閥水平設備,線圈向上比較好,如需垂直設備,不過注意定貨時必須要闡明；2、有雜質,請設備過濾器網，規格為30～100目/寸；3、電磁閥如出口位置的壓力大于進口處的壓力,閥將反導游通,此時應在出口的地方止回閥；電磁閥類型編制示例：1、不銹鋼法蘭式高壓防爆電磁閥類型編制：ZCF5800-15HB,ZCF5800-20HB,ZCF5800-25HB,ZCF5800-32HB,ZCF5800-40HB,ZCF5800-50HB,ZCF5800-65HB,ZCF5800-80HB,ZCF5800-100HB,ZCF5800-125HB,ZCF5800-150HB,ZCF5800-200HB,ZCF5800-250HB,ZCF5800-300HB2、不銹鋼內螺紋防爆帶信號反應功用電磁閥類型編制：ZCF510-1HBX,ZCF510-2HBX,ZCF510-3HBX,ZCF510-4HBX,ZCF510-5HBX,ZCF510-6HBX,ZCF510-8HBX,ZCF510-10HBX,ZCF510-15HBX,ZCF510-20HBX,ZCF510-25HBX,ZCF510-32HBX,ZCF510-40HBX。

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