也算是低轉速高扭矩的發動機。與這臺號稱福特技術發動機匹配的是一臺5擋手動變速箱，檔位比較清晰，換擋的行程相對以前也有所改善。據了解，江鈴將會在下一代域虎上裝配自動變速箱，相信到時候域虎將更上一個臺階。同時域虎并沒有采用手動四驅系統，而是采用一套電子四驅系統，這套系統具體有兩驅模式、高速四驅和低速四驅三種模式，駕駛員在額定速度范圍內不用停車也就能完成四驅模式的切換，十分的方便，同時也對得起**皮卡這個稱號。●鋼板懸掛保證承載力細節彰顯態度就國內的主流皮卡來說，不管是**的還是低端的基本上都是采用鋼板結構的選懸掛，域虎采用的前雙橫臂式扭桿彈簧**懸掛，后懸掛為5片鋼板的結構，西湖區域虎5報價。這樣的懸掛方式既保證了舒適性，也保證了整車的承載性能。介紹的這款域虎在剎車方式上依然是沿用了一貫的方式-前碟后鼓的方式，配備了ABS、制動力分配等系統，西湖區域虎5報價，在安全方面也是國產大皮卡中數一數二的。說到細節，這就是國產車飽受詬病的地方，域虎在這方面做的還算不錯，西湖區域虎5報價，在**扶手箱后面設置了一個12V的電源和一個空調的出風口，這在同價位的國產皮卡中是很難見到的。同時發動機艙的布置也符合其**大皮卡的定位。

    不過相比域虎7的熏黑前臉，我個人反而覺得域虎9鍍鉻的大嘴看著更順眼。2.外觀配備了一些“**”的硬件，例如：進氣格柵的下方配備了毫米波雷達，也就是說這臺車是有ACC自適應巡航的功能的，而全LED的大燈組不僅看起來好看，對于夜間照明效果的提升也是耿耿的。3.貨架和輪胎。貨架的設計其實是皮卡車型相對轎車或者SUV車型額外增加的一個部分，對于皮卡車型的貨架來說，一方面不能太過粗糙，影響車輛整體的外觀質感，另外一方面也不能太過精致，不然在拉活兒的時候免不了會有掉漆這樣的現象發生。域虎9的貨架使用的是玻璃鋼材質的，而且制作的十分寬，看上去比較厚重。玻璃鋼材質因為做了磨砂的處理，所以拉一些貨的時候可以讓人放開手腳。整體來說域虎9把皮卡車型的本職工作做的還是很到位的。內飾方面，展車的內飾基本主打**和豪華，從其內飾材質的運用就可看出——碩大的木紋裝飾，溫馨的米色內飾，車內大面積的軟性材質，讓這臺車的內飾質感直逼20萬以上的車型。當然，也少不了中控大屏幕的點綴，讓這臺車的科技感提升不少，而且風格也更為年輕。打孔的皮革方向盤和座椅，讓這臺車的實用性也提升不少，內飾的觀感來說超越了這個級別。而在配置方面。

    基于車機互聯,輕松實現對車輛的管理,兼顧車輛養護及充當出行助手。一直以來博世ESP都是眾多**乘用車選用的配置,如今江鈴域虎9也將搭載這套車輛穩定控制系統,且版本為國內高。眾所周知,ESP的車輛穩定控制系統,它對預防車身側滑,甩尾有著很好的預防作用。而博世。談及車輛的輔助駕駛及主動安全防護,大部分都會想到近幾年出現頻繁的ADAS**智能駕行輔助系統,如今諸如大眾、豐田等主流乘用車品牌的**車型之中基本都會搭載滿足L2級別自動駕駛等級的ADAS,而這套系統同樣將出現于江鈴域虎9車內。其中包含全速域自適應巡航、前碰撞預警&自動緊急制動、車道偏離預警&車道保持、交通標志識別&智能遠光燈等多套系統,可有效減輕駕駛員操控的負擔,并為車內駕乘人員提供安全保障。江鈴域虎9每一處智能配置搭載,都不是簡單的堆砌,而是基于國內皮卡特殊環境而配備,有著不錯的實用性。再結合其車內搭載的大尺寸液晶屏、電子換擋、娛樂系統等多項配置,完全可滿足當代年輕消費者的日常使用需求,有著堪比**乘用車的表現。

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