而對中間繼電器線圈軟故障還未有成熟的檢測方式，目前的現狀是：通過外接諧振電容利用諧振原理計算繼電器線圈在未投入使用前與使用一段時間后振蕩頻率變化，通過使用前后傳遞函數比值來判斷繼電器線圈絕緣老化缺點，上海電子線圈誠信服務，對線圈進行老化檢測；另一種方式是通過檢測直流電阻的變化來實現對線圈老化的檢測。現有的檢測方法普遍比較復雜而且不能很好的實現對繼電器線圈軟故障的有效檢測。技術實現要素：針對現有繼電器線圈檢測方法復雜及不能有效檢測軟故障的問題，本發明提供一種中間繼電器線圈軟故障檢測方法。本發明的一種中間繼電器線圈軟故障檢測方法，所述方法包括：s1、建立兩組數據樣本：a組和b組，a組為中間繼電器線圈正常的散射參數，b組為中間繼電器線圈軟故障后，得到的散射參數；s2、獲取待測中間繼電器線圈的散射參數，將該散射參數分別加入s1建立的a組和b組中，進行聚類，若待測中間繼電器的散射參數與a組為一類，則確定待測中間繼電器正常，上海電子線圈誠信服務，若待測中間繼電器的散射參數與b組為一類，上海電子線圈誠信服務，則確定待測中間繼電器出現軟故障；所述散射參數包括相頻特性中相角為零對應的頻率。作為推薦，所述s2還包括：當確定待測中間繼電器線圈為軟故障。

    車用電磁閥和電阻的公共端還通過第二電阻連接二極管的正極，二極管的負極連接+，二極管的正極還通過第三電阻接地，二極管和第三電阻的公共端作為診斷輸入端連接cpld控制器提供診斷狀態位，cpld控制器的反饋輸出端還連接至mcu并輸出反饋狀態位。其進一步的技術方案為，cpld控制器在檢測到車用電磁閥短路或斷路時，控制驅動控制信號為無效狀態，同時通過反饋輸出端向mcu輸出有效的反饋狀態位。其進一步的技術方案為，cpld控制器的反饋輸出端包括斷路反饋輸出端，cpld控制器在驅動使能信號無效且診斷狀態位為高電平時，通過斷路反饋輸出端向mcu反饋有效的斷路反饋狀態位。其進一步的技術方案為，cpld控制器的反饋輸出端包括短路反饋輸出端，cpld控制器在驅動使能信號有效且診斷狀態位為低電平時，通過短路反饋輸出端向mcu反饋有效的短路反饋狀態位。其進一步的技術方案為，mcu在讀取cpld控制器反饋的有效的狀態位輸出信號后，向cpld控制器發送清零信號，cpld控制器根據清零信號對反饋輸出端復位至無效狀態。本發明的有益技術效果是：本申請公開了一種車用電磁閥的故障檢測電路，該故障檢測電路使用少量的離散器件實現了對車用電磁閥的故障檢測。

    從而使得安裝板1內的電磁線圈401通過導線6的電連接，進行發熱，且安裝板1上開設的安裝槽2由六個線圈隔斷條3分隔成十六個相對稱的發熱槽7，且環形線圈模塊4均勻安裝于十六個相對稱的發熱槽7內部，從而使得裝置的發熱效果相對均勻，使得烹飪效果得到了極大的提高，通過開設在安裝板1上的安裝槽2，且環形線圈模塊4與線圈隔斷條3均位于安裝槽2的內部，且線圈隔斷條3把安裝槽2分為十六個發熱槽7，且環形線圈模塊4均勻安裝于十六個發熱槽7內，且線圈隔斷條3的材質為可隔絕輻射材料，從而使得線圈隔斷條3可均勻對環形線圈模塊4工作時產生的輻射進行隔絕防護，且線圈隔斷條3的外側固定安裝有防輻射外環5，進一步的增加了防輻射的效果，且隔熱圈8對防輻射外環5起到防護隔熱作用，從而使得裝置達到防輻射效果好的目的，增加了裝置安全性，從而使裝置達到發熱效果均勻且防輻射效果好的優勢。需要說明的是，在本文中，諸如和第二等之類的關系術語**用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含。

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