? ? 據白令三維獲悉，汽車制造領域已經開始一體化三維設計的工程。3D打印一體化結構是一種具有表示性的為增材制造而設計（Designforadditivemanufacturing，DfAM）的結構。以增材制造的思維去設計時，需要突破以往通過鑄造、壓鑄、機械加工制造所帶來的思維限制，這個過程是充滿挑戰的。近日，山西3d打印源頭直供，特斯拉公開了其具有典型的創成式特點的結構一體化車后架圖片，山西3d打印源頭直供，這為設計者和制造者帶來了一次腦洞大開的體驗。產品性能飛躍，驅動制造技術由點至面發展在特斯拉的后車架設計上我們可以清晰的看到創成式設計的特點。從創成式設計中所獲得的好處遠不止輕量化，創成式設計與3D打印技術的結合將原來的許多零部件合并為一體實現結構一體化，山西3d打印源頭直供，并且能夠顯著壓縮產品開發過程。工程師可以獲得數百個可供制造的設計選項，這些選項是他們無法手動設計的，而且只需要花費一小部分時間來驗證單一設計，結構一體化帶來供應鏈的壓縮和組裝成本的降低。

????需要一個安全的臨時房間以便進行充電及設備及輔助器材的放置。5、點云數據后期如何應用：點云數據是原始數據，后期根據不同的應用需求可以導入不同的專業軟件中進行處理。例如3DMAX、VR軟件、CAD或者專業的文博系統數據管理系統中。6、如何展示點云數據：點云數據量大，必須使用支持點云的軟件進行展示，軟件分為處理軟件及行業軟件。處理軟件是用來對原始數據進行拼接、降噪、格式轉換等預處理工作。專業軟件是按照不同的需求形成行業所需的模型格式，修改等。也可以采用第三方平臺對點云進行瀏覽、測量等應用。7、點云可以直接用于展示嗎？原始點云數據可以直接用來展示，但因為點云具有通透的性不符合人的視覺習慣并且數據量龐大不便操作所以多數情況下會根據行業需要逆向為不同格式的三維模型進行應用。8、點云數據坐標情況：多數情況下點云數據使用自建坐標系進行工作，得到相對坐標的點云數據庫。在工程中也可以在全站儀或RTK的配合下得到盡可能的坐標數據。9、項目中不需要高精度是否可以降低精度縮短數據采集周期？目前的掃描設備掃描精度是確定的，無法降低數據精度。

????3D打印是一種快速成型技術，它是一種以數字模型文件為基礎，運用粉末狀金屬或塑料等可黏合材料，通過逐層打印的方式來構造物體的技術，通常采用數字技術材料打印機來實現。《3D打印機/3dsMax從建模到制作完全自學教程》基于3dsmax軟件建模，通過制作適合3D打印的模型和模型優化修補，**終完成3D打印模型。《3D打印機/3dsMax從建模到制作完全自學教程》分理論基礎和建模實戰兩部分，介紹了3dsmax的全部建模技術、優化修補模型的方法以及主流3D打印機的使用流程，并對3D打印材料、3D打印機原理進行了闡述。《3D打印機/3dsMax從建模到制作完全自學教程》適合關注3D打印的有關人員閱讀，更適合相關大專院校的師生作為教材使用。

文章來源地址: http://www.qyzv.cn/cp/347689.html