皮卡車型在目前中國消費者的心中還是沒法擺脫拉貨的定位，無論是造型還是命名都透露出一股濃濃的商用范兒——畢竟后面有貨箱，名字中帶有“卡”，很多人以為皮卡就是卡車的一種。事實上，皮卡的命名只是音譯美國“pick-up”而來，絕大部分美式皮卡是兼具轎車的舒適度，SUV的越野能力和微卡車型的裝載能力的，國產皮卡因為政策法規，成本和消費者接受度等原因，在這方面做得還是沒有美式皮卡那么。而域虎9的到來，可以說國產**皮卡又添一員悍將。本次上海車展，降臨帶來這款域虎系列的皮卡車型，從數字命名規則來看，域虎9也是目前域虎系列的車型。和長城炮系列不同的是，域虎9將皮卡車型的乘用屬性做到更——不說外觀誰更好看，域虎9的內飾檔次感已經不輸于同級別的SUV和轎車，而在功能配置上，也會無限靠攏SUV這種乘用車型標準，西湖區的域虎3好不好。還是先照例說一說外觀部分，因為這臺車目前沒有發售，各地4S店還沒有實車。不過上海車展這臺車的亮相還是讓我們看到了域虎9的外觀與內飾，整體來說我覺得有3點值得說一說吧：1.外觀整體的風格還是比較大氣的，西湖區的域虎3好不好，不過我問了一些年輕的媒體朋友，西湖區的域虎3好不好，他們對于這種風格的外形設計接受度也不錯。整體線條還是延續之前域虎系列的家族設計。

    不過相比域虎7的熏黑前臉，我個人反而覺得域虎9鍍鉻的大嘴看著更順眼。2.外觀配備了一些“**”的硬件，例如：進氣格柵的下方配備了毫米波雷達，也就是說這臺車是有ACC自適應巡航的功能的，而全LED的大燈組不僅看起來好看，對于夜間照明效果的提升也是耿耿的。3.貨架和輪胎。貨架的設計其實是皮卡車型相對轎車或者SUV車型額外增加的一個部分，對于皮卡車型的貨架來說，一方面不能太過粗糙，影響車輛整體的外觀質感，另外一方面也不能太過精致，不然在拉活兒的時候免不了會有掉漆這樣的現象發生。域虎9的貨架使用的是玻璃鋼材質的，而且制作的十分寬，看上去比較厚重。玻璃鋼材質因為做了磨砂的處理，所以拉一些貨的時候可以讓人放開手腳。整體來說域虎9把皮卡車型的本職工作做的還是很到位的。內飾方面，展車的內飾基本主打**和豪華，從其內飾材質的運用就可看出——碩大的木紋裝飾，溫馨的米色內飾，車內大面積的軟性材質，讓這臺車的內飾質感直逼20萬以上的車型。當然，也少不了中控大屏幕的點綴，讓這臺車的科技感提升不少，而且風格也更為年輕。打孔的皮革方向盤和座椅，讓這臺車的實用性也提升不少，內飾的觀感來說超越了這個級別。而在配置方面。

首先，新手**怕什么？倒車呀，這車這么大，倒車其實還挺有難度的，域虎9車尾標配了4個駐車雷達，舒享型以上車型還配置前部駐車雷達，幫助監測車輛周圍的障礙。只有雷達還不夠，域虎9全系標配了倒車影像。頂配還配備有360度全景影像，高配車型也可以通過選配獲得這一配置。這套全景影像系統帶有隨動輔助線，畫面拼接清晰、沒有畸變，有了這套系統，新手駕駛域虎9的難度就降低了。除了上面這些幫助倒車的裝備外，電子手剎、自動駐車、陡坡緩降、車身穩定控制也都沒缺席，有了這些配置的幫助，新手能夠在駕車過程中更多留意路況，減少分心，也就提升了安全性。

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