同時對于一輛最小離地間隙超過220mm的車來說，蹬車踏板還是很有必要的，方便駕乘人員上下車輛，同時黑色的踏板也顯得十分的硬朗。●貨廂有點高保護很到位最小離地間隙超過了220mm，后保險杠離地間隙達到750mm，這樣的高度就使得在搬卸貨物的時候不太方便。不過話說回來，要是這么大的一輛皮卡沒有這么高的貨廂是不是看著有點不和諧么。大概是江鈴的傳統吧，不管是低端的寶典，還是**的域虎，在貨廂的處理上都毫不吝嗇。域虎的貨廂內部噴了貨廂寶，對貨廂起了保護和防滑防銹的作用，不得不為江鈴點一個贊。在貨廂兩邊各設置了兩個規定繩索的錨點，方便對貨物的固定。同時在貨廂上還裝配了黑色的車架，采用磨砂處理，用料很實在，使得貨廂看來和整車更加的搭配，也更和諧。●內飾很舒適格調偏向硬派內飾的設計還是以灰色和米黃色為主，這兩種顏色都比較耐臟，同時內飾的還是以實用為主，整體看起來比較硬派。這個硬不**是內飾的格調硬，東湖區江鈴域虎7車型，而是內飾的用料也是比較硬的，可能是因為成本的原因，整個中控臺采用的是硬質塑料，不過做工還算上乘，東湖區江鈴域虎7車型，要是能換成軟質的材料，估計檔次還會再上一個臺階，東湖區江鈴域虎7車型。既然是**皮卡，在安全配置方面怎么能隨隨便便呢。

    雖然這臺車還沒有上市，我們也沒有拿到其配置表，不過從現場展車的情況來看，配置也必然不低。這臺車的大部分科技配置繼承在檔把兩側，從圖上看左右各一列按鈕整齊排列，從上到下依次為：左列為電子手剎，自動駐車，發動機啟停，陡坡緩降和車身穩定控制系統，安全性配置很齊全。而右列為經濟模式，運動模式，車道偏離預警系統和雷達開關，我們注意到在車道偏離預警系統和雷達開關兩個按鈕中間還預留了一個按鈕空位，可能是這臺車的頂配車型多出的配置。值得一提的是，這臺車還配備了電動車窗，雖然對于很多乘用車型來說，電動天窗不算什么，但是皮卡車型確實少有天窗的。說一說動力系統，展車搭載的是一臺，馬力248匹，扭矩360NM，這個參數在乘用車中算中等偏上，但在皮卡車型中已經進入梯隊，據了解，這臺發動機應該和福特撼路者上面那臺，驅動這臺車完全沒問題。而變速箱則匹配的是采埃孚的8AT，展車上使用的電子擋桿，科技感十足。

純粹美式駕駛樂趣

域虎9的AT車型和MT車型都采用博格華納四驅系統，且均配有低速四驅。整車采用雙叉臂式**前懸、整體橋式變截面鋼板后懸，AT車型搭配EPS電子助力轉向，MT車型搭配液壓助力轉向，操控感滿滿，可以盡情享受美式皮卡般的駕馭樂趣。

此外，AT車型搭載的智能四驅，還擁有三模駕駛、全地形管理、伊頓差速鎖，越野性能非常強大，玩車一族不容錯過。

純粹美式奢華內飾

域虎9的內飾不同于外觀的粗曠霸道，顯得奢華而極具質感。整體內飾由皮革、木紋、金屬組合而成，手工級縫線設計，低調而有品味。配合懸浮式中控臺、戰斗機式檔桿、賽車式平底方向盤、超大10寸中控，仿佛置身于豪車之中，讓征途更具儀式感。

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