外觀穩重但不失動感隨著經濟的不斷發展，人們對于汽車也有了不同的追求。在國外很多地區，由于擁有著較強的裝載能力、的通過性能以及較低的用車成本，皮卡受到很多消費者的喜愛。而在國內很多地區，我們也能看到很多皮卡，但它們往往并不只是扮演著工具車的形象，它們的越野屬性也非常強，例如非常受國內消費者喜愛的域虎。而這次，我們有幸體驗了域虎的兄弟車型江鈴域虎3，下面就讓我們來看看它的表現。據廠商透露，目前暫定將于今年9月份推出域虎3，分為長軸版/標軸版，新建區江鈴域虎、兩驅版/四驅版以及柴油版/汽油版等共計16款車型。域虎3的定位低于域虎，這也使得域虎3的售價要低于域虎，售價預計在8萬元-10萬元左右，但這并不意味著域虎3的定位是一輛普通工具車，相反，它能滿足消費者對于通過性，新建區江鈴域虎、動力和基礎配置方面的大部分要求，新建區江鈴域虎。作為一輛兼具著實用屬性和玩樂屬性的皮卡，域虎3的車身尺寸較為魁梧，其中長軸版車型車身尺寸分別為5770/1905/1795mm，標軸版車型為5410/1905/1795mm。從它的外觀設計我們可以發現，盡管從域虎3的外觀中依舊可以看到一些域虎的影子，但域虎3更加圓潤、更加內斂。域虎3的外觀圓潤飽滿，同域虎相比少了一份張揚和兇狠，這使得域虎3看上去更加內斂。

駕車出游，通過能力很重要，域虎9四驅版本的車型在這方面就比較靠譜。不僅離地間隙達到230mm，懸架行程長，而且通過圖上的這個旋鈕，車主可根據不同路況自由切換泥地、沙地、雪地、巖石等多種駕駛模式，在“4L”也就是低速四驅模式下，四驅系統還能將扭矩放大2.48倍，幫助車輛在特殊路況下脫困。有了這一套四驅系統，國內絕大多數的地方開著域虎9都能到達。

簡單體驗過之后，我覺得域虎9是一輛很適合開出去玩的車，不僅硬漢的造型符合當今審美，而且大容量的尾斗還可以帶上各種出行物資，出色的通過能力更是能夠載我們到達想去的幾乎任何地方。我認為，域虎9真是一個不錯的旅行伙伴。

為了讓觀眾們更加了解國內首例無人駕駛輕客，江鈴汽車特別設置第二現場“特順EV無人駕駛體驗會”，地點就在江鈴商用車中心（上海科達青浦店）。可以進行站點自動停泊體驗、自動避讓障礙物體驗、自動泊車體驗、自動停車讓行體驗、十字路自動轉向體驗等項目。不僅如此，應用了創新技術的域虎系列新產品也在上海車展亮相。采用了新能源技術的域虎EV，是一款具有續航里程電動皮卡。在綜合工況下，可續航里程320公里，而40公里/小時等速續航里程長達510公里。1小時快充，就可恢復80%電量。續航里程和快充時間都處于行業**水平。域虎9定位于全領域SUV級智能皮卡，以智能駕駛技術為亮點。應用了全速域自適應巡航系統、前方碰撞預警與自動緊急制動、車道偏離預警與保持系統、交通標志識別與智能遠光燈等智能駕駛技術，以及智能語音識別。讓用戶輕松自如駕駛，有效提高行車安全性和便利性。同時搭載了福特2.0L GTDi發動機以及ZF8 速手自一體變速箱。

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