提升了外觀的精致感。實拍車型沒有配備無鑰匙進入功能。域虎3車門下方配備了塑料材質踏板，并采用長條狀花紋裝飾，在提升美感的同時，也增強了防滑性。實拍車型采用了規格為245/70R16的三角牌輪胎，多輻式輪圈造型并不像域虎那樣張揚，但同樣不缺乏設計感。域虎3的車尾部分整體造型簡潔大氣但不失設計感。左下方中文LOGO采用鍍鉻材質，紅色的“3”字標識提醒著人們它與域虎的區別。U型護板較厚，同時也可當作踏板使用，造型美觀實用。域虎3的尾燈造型同經典域虎基本沒有差別，整體造型方正，視覺效果較好。內飾簡潔耐看走進域虎3的車內，并不會認為這是一輛皮卡。域虎3的內飾設計使它更像一輛乘用車，整體造型簡潔耐看但不失精致感。域虎3的內飾設計簡潔耐看，整體內飾顏色以黑色為主，較為耐臟。中控臺區域的銀色裝飾則活躍了車內氛圍，避免了全黑內飾帶來的壓抑感，南昌地區域虎9價格。實拍車型配備了多功能方向盤，左側集成了音量調節和接聽電話等功能按鍵，方便駕駛員在行車時操控多媒體系統。而方向盤上的銀色裝飾則使得內飾更有質感，南昌地區域虎9價格。儀表盤采用指針+顯示屏的設計，兩側指針區域采用雙炮筒式設計，南昌地區域虎9價格，數字清晰直觀，中間的顯示屏可以顯示胎壓信息。8英寸中控屏幕采用觸摸控制方式。

 外觀方面，江鈴域虎7和五十鈴D-MAX采用了不同的風格設計。江鈴域虎7采用經典的美式風格設計，家族前臉造型配以大口徑的中網，給人一種肌肉車才有的霸氣感。同時，與硬派SUV設計相同的矩形輪眉，更顯狂野。而高規格尾部造型，又提高了后尾箱的實用性和便利性。而五十鈴D-MAX整體采用日式低調簡約風格。鷹眼前大燈搭配獨特的中網設計，低調的同時又透露著一種凌厲。同時，其側身圓潤的造型更具穩重感。但整體而言，五十鈴D-MAX的外形設計更加傳統，并沒有江鈴域虎7外形的那種時尚個性感。內飾方面，江鈴域虎7的兩排座椅、車門扶手處及**扶手等平時常觸及的地方均采用皮革包裹，充分考慮手觸感。主駕駛座椅采用多向電動調節，舒適性大為提升。同時，車內集成了8寸彩顯（MP5）、前排USB充電口、后排電源取電口（12V電源）、**雜物箱等科技配置，頗具轎車化設計理念。相對而言，五十鈴D-MAX*配備了電子發光儀表盤、行車電腦顯示屏、6向調節主駕駛座椅、皮革多功能方向盤等基本配置，有些過于傳統。綜合動力、外觀以及內飾來看，兩款車的實力都毋庸置疑，在同級車中可圈可點。但是就兩車對比來看，江鈴域虎7的表現更顯成熟和穩重，不*是在外觀的潮流化設計。

    皮卡車型在目前中國消費者的心中還是沒法擺脫拉貨的定位，無論是造型還是命名都透露出一股濃濃的商用范兒——畢竟后面有貨箱，名字中帶有“卡”，很多人以為皮卡就是卡車的一種。事實上，皮卡的命名只是音譯美國“pick-up”而來，絕大部分美式皮卡是兼具轎車的舒適度，SUV的越野能力和微卡車型的裝載能力的，國產皮卡因為政策法規，成本和消費者接受度等原因，在這方面做得還是沒有美式皮卡那么。而域虎9的到來，可以說國產**皮卡又添一員悍將。本次上海車展，降臨帶來這款域虎系列的皮卡車型，從數字命名規則來看，域虎9也是目前域虎系列的車型。和長城炮系列不同的是，域虎9將皮卡車型的乘用屬性做到更——不說外觀誰更好看，域虎9的內飾檔次感已經不輸于同級別的SUV和轎車，而在功能配置上，也會無限靠攏SUV這種乘用車型標準。還是先照例說一說外觀部分，因為這臺車目前沒有發售，各地4S店還沒有實車。不過上海車展這臺車的亮相還是讓我們看到了域虎9的外觀與內飾，整體來說我覺得有3點值得說一說吧：1.外觀整體的風格還是比較大氣的，不過我問了一些年輕的媒體朋友，他們對于這種風格的外形設計接受度也不錯。整體線條還是延續之前域虎系列的家族設計。

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