得到的散射參數；s2、獲取待測中間繼電器線圈的散射參數，將該散射參數分別加入s1建立的a組和b組中，進行聚類，若待測中間繼電器的散射參數與a組為一類，則確定待測中間繼電器正常，若待測中間繼電器的散射參數與b組為一類，則確定待測中間繼電器出現軟故障；本實施方式的散射參數包括相頻特性中相角為零對應的頻率。本實施方式為了實現對中間繼電器線圈的軟故障檢測，遼寧電子線圈廠，首先需要采集多組正常中間繼電器和存在軟故障的s參數，記錄它們的相頻特性中相角為零時對應的頻率作為軟故障檢測時的比對分析對照組。對待測中間繼電器進行軟故障檢測操作時，獲取待測中間繼電器的s參數，遼寧電子線圈廠，即：相頻特性中相角為零時對應的頻率，將此頻率放入到提前構建好的樣本數據對照組中，再利用聚類方法對所有數據進行聚類分析，遼寧電子線圈廠，根據**終聚類結果可以分析出待測繼電器是否存在軟故障。為了實現對中間繼電器線圈的軟故障檢測，首先需要采集多組正常中間繼電器和存在軟故障的s參數，記錄它們的相頻特性中相角為零時對應的頻率，即中間繼電器線圈自身固有的諧振頻率，將此諧振頻率作為軟故障檢測時的比對分析對照組。推薦實施例中，本實施方式的s1包括：s11、準備一批完好無損的中間繼電器。

    電磁閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。直動式電磁閥工作原理通電時，電磁線圈產生電磁力把關閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把關閉件壓在閥座上，閥門關閉。分布直動式電磁閥工作原理它是一種直動式和先導式相結合的原理。常閉式：當入口與出口沒有壓差時，通電后電磁力直接打開先導孔連接主閥活塞依次向上提起，閥門打開；當入口與出口達到啟動壓差時，通電后，電磁力先打開先導孔，主閥活塞上腔壓力下降，從而利用壓差和電磁力拉動主活塞，閥口打開；斷電時，靠彈簧復位關閉先導孔，主活塞上腔增壓，推動主活塞向下移動，閥關閉。常開式與常閉式相反。先導式電磁閥工作原理常閉式一一通電時，電磁力吸合先導孔閥芯，先導孔打開，主閥活塞上腔壓力下降，在主活塞上腔和下腔形成上低下高的壓力。

    二極管d和第三電阻r3的公共端b作為診斷輸入端連接cpld控制器向cpld控制器輸入診斷狀態位，cpld控制器的反饋輸出端還連接至mcu并輸出反饋狀態位，在本申請中，cpld控制器的反饋輸出端包括斷路反饋輸出端c2以及短路反饋輸出端c3，斷路反饋輸出端c2用于輸出斷路反饋狀態位，短路反饋輸出端c3用于輸出短路反饋狀態位。mcu的狀態清零端c4還連接cpld控制器，所述狀態清零端c4用于輸出清零信號。在圖1所示電路中，電阻r1接+24v電壓組成上拉結構。二極管d的負極接+，由于二極管d和第三電阻r3的公共端b端要接入cpld控制器，因此這個結構可以起到限壓的作用。由于b端接入cpld控制器，因此cpld控制器可以檢測到b端在不同情況下的邏輯狀態，同時cpld控制器也將進行資源配置，以便準確的依據b端的邏輯狀態對驅動輸出端c1和反饋輸出端進行實時的鎖定及調整。在本申請中：驅動使能信號是mcu發出的驅動車用電磁閥t1工作的總開關信號；斷路反饋狀態位是cpld控制器輸出的指示車用電磁閥t1斷路的信號，該信號在被mcu讀取之前一直被鎖定，直到被清零信號清理。短路反饋狀態位是cpld控制器輸出的指示車用電磁閥t1短路的信號，該信號在被mcu讀取之前一直被鎖定，直到被清零信號清理。

文章來源地址: http://www.qyzv.cn/cp/380459.html