域虎3和域虎5的內飾幾乎相同，采用對稱式設計，中控臺操控區域設計簡潔大方，操作起來也得心應手，方向盤以及出風口附近采用銀色飾板裝飾，起到很好的點綴作用。車輛的儲物空間比較常規，日常使用還算夠用，而富有承載能力的還是它后背的貨廂，配備的防滾架有效的增加了車輛安全性，同時還兼顧了捆綁貨物的作用，可以說車輛實用性和承載能力方面無需質疑。域虎3共有兩種動力可選分別為2.5T柴油和1.8T汽油，此次試駕車型為汽油版本，其配備的是6速手動變速箱，新建區域虎7報價，其功率130千瓦、扭矩280牛米，新建區域虎7報價。而2.5T柴油版功率92千瓦，新建區域虎7報價、扭矩310牛米，使用的是5速手動變速箱。

江鈴域虎皮卡作為江鈴新推出的**皮卡，帶給人的印象就是硬朗時尚，它定位**大尺寸皮卡，SUV痕跡明顯，從推出到至今為國家建設做出了重大貢獻，江鈴域虎皮卡改裝車曾服務過的用戶有警隊、電力、、運輸、企業等等。江鈴域虎皮卡改裝車亮相國門之旅，成皮卡用戶粉絲。江鈴域虎皮卡作為江鈴新推出的**皮卡，帶給人的印象就是硬朗時尚，它定位**大尺寸皮卡，SUV痕跡明顯，從推出到至今為國家建設做出了重大貢獻，江鈴域虎皮卡改裝車曾服務過的用戶有警隊、電力、、運輸、企業等等。江鈴域虎皮卡改裝車亮相國門之旅，成皮卡用戶粉絲。

    前排座椅兩翼的包裹感不錯，主駕位提供了電子調節功能，副駕位雖然沒有配備電子調節功能，但仍舊提供了增強舒適性的腰部支撐功能。與其他皮卡車型相同，域虎9的后排座椅靠背也比較直，皮質包裹可以彌補一些舒適度的損失。后我們來看看域虎9的動力總成，測試車配備的是一臺，大功率160kW，比域虎7配備的，但應該是同一臺發動機的不同調校，目前還沒有關于柴油版車型的消息。域虎9四驅版車型還提供了駕駛模式選擇功能，增強了域虎9的全路況通過能力。與這臺，電子擋把設計有點令人意外，至少在其他皮卡車型上是很難見到的，排擋桿周圍的雙排按鍵設計，也很有特點，通過這些細節設計，我們可以更清晰的讀懂域虎9偏向城市使用的新定位。作為江鈴皮卡家族的第四款產品，我們可以從域虎9身上看出江鈴皮卡的進步，雖然皮卡的定位是工具車，也在很多地區成為老百姓喜愛的車型，但如何脫離純工具車的定義，讓產品變得更多元化，能夠適應更多用車場景，也成為了眾多皮卡車企需要思考的問題。

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