樣本對照組的數據越多，浙江燃油電子線圈，數據越豐富，軟故障的檢測結果可信度就越高，隨著使用過程中數據的積累迭代，軟故障檢測的可信度將越高。此外，還可以進一步延伸，根據存在軟故障的中間繼電器中線圈s參數相角為零對應頻率與作為對照組的正常中間繼電器的對應的頻率中心的距離來刻畫軟故障的嚴重程度，二者距離越遠，軟故障程度越嚴重。本實施方式聚類時使用的系統聚類法，系統聚類法是聚類分析的方法之一，其具體操作方法為：把**開始的每個樣品單獨列為一類，然在把類間距離**小的兩類樣品聚為新的小類，再把上一步已聚合的新的小類按其類間距離再次聚類，一直實施下去，直到把所有子類聚到一個大類下。實施例：下面將以額定電壓為12v的my2nj型中間繼電器為例，說明實際的如故障檢測過程以及檢測的有效性。受條件所限，使用6個額定電壓為12v的my2nj型中間繼電器構建初始對照樣本，直接測量得到的樣本頻率編為一組，人為制造軟故障后采集到的頻率編為二組，結果如表1所示。表1初始對照樣本數據(單位/mhz)將表1中的數據使用特有的聚類方法進行聚類分析分為兩大類，其結果如圖2所示，浙江燃油電子線圈，～，浙江燃油電子線圈，～。由圖2可以看出，特定的聚類方法可以很好的區分有無軟故障的中間繼電器。

    二極管d和第三電阻r3的公共端b作為診斷輸入端連接cpld控制器向cpld控制器輸入診斷狀態位，cpld控制器的反饋輸出端還連接至mcu并輸出反饋狀態位，在本申請中，cpld控制器的反饋輸出端包括斷路反饋輸出端c2以及短路反饋輸出端c3，斷路反饋輸出端c2用于輸出斷路反饋狀態位，短路反饋輸出端c3用于輸出短路反饋狀態位。mcu的狀態清零端c4還連接cpld控制器，所述狀態清零端c4用于輸出清零信號。在圖1所示電路中，電阻r1接+24v電壓組成上拉結構。二極管d的負極接+，由于二極管d和第三電阻r3的公共端b端要接入cpld控制器，因此這個結構可以起到限壓的作用。由于b端接入cpld控制器，因此cpld控制器可以檢測到b端在不同情況下的邏輯狀態，同時cpld控制器也將進行資源配置，以便準確的依據b端的邏輯狀態對驅動輸出端c1和反饋輸出端進行實時的鎖定及調整。在本申請中：驅動使能信號是mcu發出的驅動車用電磁閥t1工作的總開關信號；斷路反饋狀態位是cpld控制器輸出的指示車用電磁閥t1斷路的信號，該信號在被mcu讀取之前一直被鎖定，直到被清零信號清理。短路反饋狀態位是cpld控制器輸出的指示車用電磁閥t1短路的信號，該信號在被mcu讀取之前一直被鎖定，直到被清零信號清理。

電感(微亨)=匝數平方與線圈截面積的積比線圈長度

在網上收集的電感計算公式!!!

批

加載其電感量按下式計算:線圈公式

阻抗(ohm) = 2 * 3.14159 * F(工作頻率) * 電感量(mH)，設定需用 360ohm 阻抗，因此:

電感量(mH) = 阻抗 (ohm) ÷ (2*3.14159) ÷ F (工作頻率) = 360 ÷ (2*3.14159) ÷ 7.06 = 8.116mH

據此可以算出繞線圈數:

圈數 = [電感量* { ( 18*圈直徑(吋)) + ( 40 * 圈長(吋))}] ÷ 圈直徑 (吋)

圈數 = [8.116 * {(18*2.047) + (40*3.74)}] ÷ 2.047 = 19 圈

空心電感計算公式

空心電感計算公式:L(mH)=(0.08D.D.N.N)/(3D+9W+10H)

D------線圈直徑

N------線圈匝數

d-----線徑

H----線圈高度

W----線圈寬度

單位分別為毫米和mH。

空心線圈電感量計算公式:

l=(0.01*D*N*N)/(L/D+0.44)

線圈電感量 l單位: 微亨

線圈直徑 D單位: cm

線圈匝數 N單位: 匝

線圈長度 L單位: cm

頻率電感電容計算公式:

l=25330.3/[(f0*f0)*c]

工作頻率: f0 單位:MHZ 本題f0=125KHZ=0.125

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