然而，對于皮卡發(fā)燒友來說，不能忍受的是給精心挑選呵護的高大上皮卡強制噴涂卡車的標識文字，粘貼紅白警示反光條。杭州F150上牌時，當這些標識像補丁一樣粘貼在車體上，**皮卡的高大上瞬間不見了，這款皮卡猶如貂絨大衣上打上粗壯的補丁，讓人不能直視。

在國內(nèi)，盡管這些年江鈴，東湖區(qū)江鈴域虎3好不好，東湖區(qū)江鈴域虎3好不好、東風日產(chǎn)、長城等企業(yè)產(chǎn)品在配置、性能，東湖區(qū)江鈴域虎3好不好、空間、外觀等方面一再提升，甚至與轎車相比也遜色；皮卡本身也因兼具轎車的舒適與微卡的載貨功能，卻依然因歸類原因帶來的諸多不便，發(fā)展受困。

    內(nèi)部填充軟硬適中。遺憾的是，域虎3的后排座椅并沒有配備**頭枕，這在一定程度上影響了后排中間位置乘客的乘坐舒適性。體驗者身高163cm，坐進域虎3的前排，并將座椅位置調(diào)節(jié)至合適位置，此時頭部剩余空間為兩拳。保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到域虎3的后排，此時頭部剩余空間為一拳三指，腿部剩余空間則可以超過兩拳。作為一輛皮卡，域虎3的裝載能力非常強，貨廂長度為155cm，隔板高度為60cm，最小寬度為111cm，寬度為140cm。這樣的表現(xiàn)，完全可以滿足一般情況下的儲物需求。動力方面，域虎3提供了柴油版和汽油版兩款發(fā)動機供消費者選擇，其中汽油版發(fā)動機使用的是，這臺發(fā)動機采用了福特技術(shù)，同江鈴寶典上使用的發(fā)動機一致，功率為130kW（177Ps），峰值扭矩為280Nm。而此次實拍的車型搭載了一款柴油發(fā)動機，功率為92kW（125Ps），峰值扭矩為310Nm。實拍車型搭載了一臺型號為JX4D25A5L的，功率為92kW（125Ps），峰值扭矩為310Nm。傳動方面，柴油版車型搭載的是5擋手動變速箱，而汽油版車型搭載的是6擋手動變速箱。編輯點評：盡管皮卡屬于小眾車型，但隨著經(jīng)濟發(fā)展，國內(nèi)也開始有很多消費者開始喜歡皮卡。

發(fā)力“新物流” 成效初見當下，創(chuàng)新正讓中國成為世界經(jīng)濟中有活力的一部分。新經(jīng)濟、新消費、新科技不斷涌現(xiàn)，推動著物流行業(yè)的飛速變革。面對全新的物流發(fā)展趨勢和需求，江鈴汽車走上了轉(zhuǎn)型升級之路，致力于“成為移動出行和智慧物流方案的合作伙伴”。長期以來，江鈴汽車持續(xù)加大研發(fā)投入，為技術(shù)進步提供了可靠保障。依托強大的研發(fā)投入支持，圍繞著“物流進化”這條主線，江鈴汽車陸續(xù)推出了輕卡、輕客、皮卡的新能源產(chǎn)品，并且在自動無人駕駛、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)上不斷創(chuàng)新。

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