車用電磁閥和電阻的公共端還通過第二電阻連接二極管的正極，二極管的負極連接+，二極管的正極還通過第三電阻接地，二極管和第三電阻的公共端作為診斷輸入端連接cpld控制器提供診斷狀態位，cpld控制器的反饋輸出端還連接至mcu并輸出反饋狀態位。其進一步的技術方案為，cpld控制器在檢測到車用電磁閥短路或斷路時，控制驅動控制信號為無效狀態，同時通過反饋輸出端向mcu輸出有效的反饋狀態位。其進一步的技術方案為，cpld控制器的反饋輸出端包括斷路反饋輸出端，cpld控制器在驅動使能信號無效且診斷狀態位為高電平時，河南新型電子線圈，通過斷路反饋輸出端向mcu反饋有效的斷路反饋狀態位。其進一步的技術方案為，cpld控制器的反饋輸出端包括短路反饋輸出端，cpld控制器在驅動使能信號有效且診斷狀態位為低電平時，通過短路反饋輸出端向mcu反饋有效的短路反饋狀態位。其進一步的技術方案為，mcu在讀取cpld控制器反饋的有效的狀態位輸出信號后，向cpld控制器發送清零信號，河南新型電子線圈，cpld控制器根據清零信號對反饋輸出端復位至無效狀態，河南新型電子線圈。本發明的有益技術效果是：本申請公開了一種車用電磁閥的故障檢測電路，該故障檢測電路使用少量的離散器件實現了對車用電磁閥的故障檢測。

    3）．行線性線圈行線性線圈是一種非線性磁飽和電感線圈（其電感量隨著電流的增大而減小），它一般串聯在行偏轉線圈回路中，利用其磁飽和特性來補償圖像的線性畸變。行線性線圈是用漆包線在“工”字型鐵氧體高頻磁心或鐵氧體磁棒上繞制而成，線圈的旁邊裝有可調節的永久磁鐵。通過改變永久磁鐵與線圈的相對位置來改變線圈電感量的大小，從而達到線性補償的目的。8、偏轉線圈偏轉線圈是電視機掃描電路輸出級的負載，偏轉線圈要求：偏轉靈敏度高、磁場均勻、Q值高、體積小、價格低。偏轉線圈是電視機顯像管的附屬部件，它包括行偏轉線圈和場偏轉線圈，均套在顯像管的管頸（錐體部位）上，用來控制電子束的掃描運動方向。行偏轉線圈控制電子束作水平方向掃描，場偏轉線圈控制電子束作垂直方向掃描。右圖是偏轉線圈的外形及結構。

    并呈整齊、美觀的喇叭口。(7)用壓線板和插折轉槽絕緣，打入槽楔，在打槽楔時下面可墊一張紙，以免損傷絕緣，槽楔松緊要適當。(8)繞組全部嵌好后，剪去相間絕緣的多余部分，用橡皮榔頭或一般榔頭墊著竹板，把端部線圈修成喇叭口，以不碰端蓋，使轉子能自由穿入為準，修正時用力要輕巧、均勻，不得敲傷線圈絕緣，修正后端部外圈應整齊，導線應無交叉。三.連接繞組端線（1）仔細核對連線是否符合原電機的連線。（2）在要連接的線上套上絕緣套管，把要連接部位的絕緣漆刮凈，然后絞緊導線進行焊接，焊接部分不應過長，對線較大的銅線，應用預先搪過錫的銅皮做并頭套，或用細銅線扎緊后再進行焊接。（3）各連接處應錯開，引線盡量靠近接線盒，連接應整齊，便于包扎和外形美觀。引線應按電機額定電流選擇，但電流密度較一般導線低2-3倍，其截面參照下表選用。電機引線截面積選擇電動機功率（KV）1以下5-1011-1415-20引線截面積（mm2）146電動機功率（KV）22-2830-4引線截面積（mm2）四.連接線焊接（1）低壓電機，用焊錫焊接時，應用松香或中性焊錫膏，不能使用有腐蝕性的焊錫膏。焊接時焊錫要吃透，焊頭要牢靠光滑，應防止熔錫掉進線圈。（2）對容量較大的電機。

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