貝納利600氣度不凡：錢江摩托研發(fā)生產(chǎn)的黃龍600，在車迷的引頸期盼之下終于上市，并一口氣提供了六種顏色供車迷選擇，同時(shí)新手若覺(jué)得800mm的座高難以駕馭的話，亦可將座高調(diào)至合適的范圍。論外型，它不脫Benelli過(guò)去一貫特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)風(fēng)格；論性能，它有著逼近日系**NK車種的實(shí)力。在黃龍600出現(xiàn)之前，我們甚至找不到任何一部能與高科技、高性能沾得上邊的國(guó)產(chǎn)街車。而黃龍600的出現(xiàn)，稱得上是國(guó)內(nèi)摩托車制造史上的一大突破，烏市原裝貝納利摩托車聯(lián)系方式。它的優(yōu)點(diǎn)：搭載同價(jià)格帶中，比較大動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。骨架及制動(dòng)扎實(shí)，烏市原裝貝納利摩托車聯(lián)系方式，足以和日系大廠相較的彎道穩(wěn)定性，烏市原裝貝納利摩托車聯(lián)系方式。低轉(zhuǎn)速區(qū)相對(duì)易操控，動(dòng)力輸出線性且穩(wěn)定。性價(jià)比高。后視鏡視野很好。

貝納利752s簡(jiǎn)介（三）：

基于人體工程學(xué)且兼顧平衡與街道戰(zhàn)斗設(shè)計(jì)的一體式坐墊，坐墊**的貝納利英文標(biāo)識(shí)增添了一定的品牌辨識(shí)度，恰到好處的腰部支撐能在騎行中帶來(lái)相對(duì)舒適的騎行體驗(yàn)，同時(shí)可以滿足各種路面的騎行需求。

懸掛方面采用了兩個(gè)配置，前面分別是貝納利自產(chǎn)（低配）和來(lái)自Marzocchi（高配）直徑為50mm行程為117mm的倒立式前減震，后面則是貝納利自產(chǎn)（低配）和來(lái)自日本KYB品牌（高配）行程為45mm的****減震。需要特別說(shuō)明的是低配版的前減震不可調(diào)節(jié)，高配版的前減震預(yù)載可調(diào)，后減震均是預(yù)載可調(diào)。

在安全性方面貝納利752也是相當(dāng)有誠(chéng)意，也是有高低版本可供選擇，高配版前面采用雙直徑為320mm的半浮動(dòng)碟盤搭配對(duì)向四活塞卡鉗，后面則是使用直徑為260mm的單碟盤搭配單向單活塞卡鉗。制動(dòng)卡鉗來(lái)自**品牌Brembo。

貝納利品牌簡(jiǎn)介（一）：Benelli 是意大利也是世界上歷史**悠久的摩托車制造商之一。公司于1911年成立，歷經(jīng)風(fēng)雨，即使在經(jīng)濟(jì)大蕭條期間也從未停止過(guò)生產(chǎn)。 Benelli也被認(rèn)做是世界上**年輕化的摩托車制造商之一。1996年，當(dāng)Andrea Merloni接手公司后，推出了非常年輕化的形象。年輕的精神－活力、熱情和青春是構(gòu)成公司形象轉(zhuǎn)變的主體,這也可以從公司的雇員平均年齡**為34歲中體現(xiàn)。我們可以肯定地說(shuō)Benelli為摩托車工業(yè)帶來(lái)了創(chuàng)新的氣象。 **近的幾年中，Benelli推出的新品對(duì)摩托車工業(yè)的設(shè)計(jì)風(fēng)格產(chǎn)生了很大的影響。從受到大量仿效的50mL踏板車“491”到摩托踏板車“666”款式；從“敞棚”踏板車“Adiva”到“Tornado 900 Tre”－一款充滿革新的運(yùn)動(dòng)摩托車，它所具有的創(chuàng)新和概念不斷激發(fā)人們的興趣，其風(fēng)格和細(xì)節(jié)在無(wú)數(shù)的車款中都可以看到。公司的革新和創(chuàng)造精神并不*體現(xiàn)在車輛功能和外觀上，同時(shí)還體現(xiàn)在研發(fā)和錄用青年工程師和設(shè)計(jì)師上。

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