貝納利品牌簡介（二）：2002年，公司制造出一款創新、擁有運動效能的三氣缸發動機。這一新款發動機是確保我們摩托車杰出表現的主要元素之一，也是我們所有摩托車產品具有的特點。三氣缸發動機完全在意大利設計、開發和制造。 目前，Benelli在推出新款摩托車“Naked”后，目標更加明確：擴大產品種類，研發一款“咖啡騎士/街車***”的公路賽車；繼續三氣缸發動機的研究和升級，哈密進口貝納利摩托車，同時又使Benelli保持特質的其它功能和特點。 這就是Benelli，哈密進口貝納利摩托車，哈密進口貝納利摩托車，一個具有輝煌的過去和遠大的目標、理念和規劃的摩托車制造企業。多元的產品種類，連同Tornado和TNT，展現出一個年輕而經驗豐富的團隊，勇于打破常規的面貌。這些將會使Benelli重新獲得前列摩托車市場的領導地位。

貝納利黃龍600（BJ600）巡航版測評（二）：

腳踏的設計風格不再是警用版的一體化設計，變成了腳踏與掛擋桿分離的模式，以免不慎倒車時候，腳踏與掛擋桿一起掛掉。腳踏板還可以向上翻起，除了日常的使用方便，還能有效的吸收倒車時候的沖擊力，這種設計非常有利于跑長途。

黃龍巡航版的避震系統，50mm直徑的倒立前避震和多段可調式后避震，243kg的自重＋試車員的體重，即使是單人駕駛，表現可圈可點。在經過小的坑洞時候，沒有出現**早的一代黃龍BJ600GS的生硬跳動感，對長途舒適性來說確實是幫助不小。黃龍巡航版的前后避震的行程雖未加長，但依賴其自身自重的增加，使得黃龍巡航版的前后避震更加適合亞洲人的體重，可以有效的緩沖來自路面的顛簸。

貝納利502C的優點（三）：

7、配置提升。在502C高配版本身上，配置了KYB的前后避震，以及前后意大利鮑魚制動系統。這些配置的提升，令整車的操控、穩定、安全等多方面都有了提升。

8、水箱加大。502C并非如大家所以為的只是加大了水箱外的塑料殼，其實水箱的大小，比起同排量的幼獅500，散熱面積增加了20％左右，炎炎夏日騎行時，這個更實惠。

9、舒適度提升。除了KYB專門根據502C高配版這款車配置的前后避震對舒適度有了大幅提升外，車座的形狀，會對駕駛者的后腰起到承托的作用，增加了騎行的舒適度。腿部前伸的駕駛姿勢，也令駕駛者更為放松。

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