貝納利502C的優點（三）：

7、配置提升。在502C高配版本身上，配置了KYB的前后避震，以及前后意大利鮑魚制動系統。這些配置的提升，令整車的操控、穩定、安全等多方面都有了提升。

8、水箱加大，克拉瑪依752s貝納利摩托車經銷商。502C并非如大家所以為的只是加大了水箱外的塑料殼，其實水箱的大小，比起同排量的幼獅500，散熱面積增加了20％左右，炎炎夏日騎行時，這個更實惠，克拉瑪依752s貝納利摩托車經銷商，克拉瑪依752s貝納利摩托車經銷商。

9、舒適度提升。除了KYB專門根據502C高配版這款車配置的前后避震對舒適度有了大幅提升外，車座的形狀，會對駕駛者的后腰起到承托的作用，增加了騎行的舒適度。腿部前伸的駕駛姿勢，也令駕駛者更為放松。

貝納利502C的試駕感受：

動力提升。由于之前將同排量的TRK502和幼獅500都使用過一段時間，因此，在騎上502C之后，明顯感覺到動力的變化。幼獅500當時的優勢是2擋時速20公里、3擋時速30公里、4擋時速40公里、5擋時速50公里、6擋時速55公里時候，擰下油門后，加速可以正常持續提升。而502C的動力系統，變成了2擋時速18公里、3擋時速24公里、4擋時速32公里、5擋時速38公里、6擋時速42公里，在這種狀態下，即便以1500轉左右的怠速騎行著，車子可以不會因為高擋位、低轉速、低時速而前后匡動，此時擰下油門，可以保持正常加速。這就意味著，502C的低扭有大幅的提升，用戶可以輕松的以2、3兩個擋位把車子當踏板車騎。動力的提升，對日常使用頻繁的時速區段幫助很大，使用起來更順暢。

貝納利品牌故事：六兄弟，一個故事。傳說中的六個人成為現實。 1911年春天，喪偶的特蕾莎貝納利為她的六個兒子朱塞佩，喬瓦尼，菲利波，弗朗切斯科，多梅尼科，安東尼奧等人建立了一個工作坊，確保了穩定的工作。一開始它只是一個服務車庫，那里還有一些汽車和摩托車的備件。但是，六名貝納利兄弟的野心更為雄心勃勃：制造摩托車。八年后，1919年，***臺發動機出生，二沖程75cc應用于自行車架上，并沒有產生令人滿意的結果。1921年12月，***輛真正的Benelli摩托車出現：“Velomotore”，98cc兩沖程輕量級自行車在兩款車型中呈現，旅行和運動（125cc），其次在1923年由147 cc版本，Tonino Benelli開始贏得勝利這將使得Pesaro公司在整個歐洲享有聲望。

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