報廢車回收：汽車報廢車處理過程示范 報廢車回收：《報廢汽車回收管理辦法》》第十條及第十二條規定：報廢汽車擁有的單位或者個人應當及時向公安機關辦理機動車報廢手續，并將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業。任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業的單位或者個人;不得自行拆解報廢汽車。 　　根據《中華人民共和國侵權法》第五十一條的規定：“以買賣等方式轉讓拼裝或者已經達到報廢標準的機動車，發生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。” 　　家用小型轎車，浙江高價出售拖車廠家，無強制報廢年限。家用的非運營的小、微型載客汽車，檢驗年限為：使用6年以內，兩年檢驗一次;使用6年至15年，一年檢驗1次;使用15年以上，一年檢驗2次。如果檢驗合格可繼續駕駛，浙江高價出售拖車廠家。 第21年起，浙江高價出售拖車廠家，每3個月檢驗1次。摩托車4年以內每2年檢驗1次;超過4年的，每年檢驗1次。拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。

上海報廢車回收：報廢車不該難報廢 “本來我已經到報廢公司準備登記了，可被一個二手車販子給領出來了，人家當場給錢，拍胸脯保證比報廢公司給得多。”這是近日遼寧沈陽的李先生遇到的情形。開過汽車維修店的吳先生透露，上海報廢車回收，不少汽修店會購買報廢車回來拆解，然后翻新作為新配件高價售賣，車況好點的直接翻新賣向農村。 　　根據公安部交管局的統計，截至2015年底，全國機動車保有量達到了2.79億輛，如此之大的一個機動車保有量不僅給交通和環保帶來巨大壓力，還衍生出了另外一個值得關注的問題——達到使用年限的機動車也就是咱們常說的“報廢車”也是越來越多，出于節省資源和為公眾安全的角度而言，除極少數有一定收藏價值的車輛以外，其他報廢車都應該進入回收再利用渠道。然而，李先生的遭遇卻讓我們實在無法放下心來，某些別有用心者竟然置法律于不顧，將報廢車變成了為自己謀財卻會傷害到公共權益甚至生命安全的工具，在筆者看來，此等行徑所造成的危害，要比食品安全事件埋下的隱患更多。

【二手車回收】別讓二手車販子把你忽悠了 二手車是指在公安交通管理機關登記注冊，在達到國家規定的報廢標準之前或在經濟實用壽命期內服役，并仍可繼續使用的機動車輛。 　　二手車，英文譯為“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意為“第二手的汽車”或“使用過的汽車”，在中國稱為 “舊機動車”。“中古車”是日本的叫法，不過我國中國臺灣也稱“中古車”。北美是二手車相當發達的市場，因為平民百姓購買舊車時不一定就能買到“第二”手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法“用過的汽車”。 　　**工作報告提出，將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，完全取消二手車限遷政策。**表示，這將促進二手車消費市場潛力進一步釋放。

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