那就更爽了。上車踏板與前輪寬厚的軟質擋泥板，可減少加寬輪胎在泥濘道路時泥水飛濺車門。增加了帶踏板的后保險杠，兩個探測角度達到150度的倒車雷達探頭清晰可見。品牌的象征，車尾標牌對車型的詮釋，無言地向人們述說：我擁有一顆高壓共軌、中冷增壓電控柴油機的心臟，我還帶有四驅越野功能。●低調而厚重的內飾，更多側重實用性本次體驗的域虎標準版內飾主體為褐色與黃色的色調搭配，中控臺區域采則用了中灰的金屬色點綴。域虎采用了液壓助力轉向系統，軟質方向盤為四輻式設計，方向盤角度、距離與體驗者的操控習慣很貼切。方向盤突起的防滑設計在行駛惡劣道路時提供了很好的把握性。左右控制手柄簡單實用這臺標準版域虎的方向盤上并沒有出現多功能娛樂控制區，而主副駕駛的雙安全氣囊列為了該車的標配。可以看出江鈴將行車的安全性提升在娛樂性的前位。玻璃升降和門窗鎖控制區被設置在主駕駛一側的車門扶手上，扶手附近的車門飾板為吸音吸震的植絨面料。車門上的儲物水槽和。車門開啟后，南昌的域虎怎么樣，亮起紅色的警示燈提醒后方來車注意安全。前排厚實的座椅提供了良好的包覆性，并可以向后全部放下。座椅中部鑲嵌了類似于戶外運動的快干透氣網格面料，南昌的域虎怎么樣，頭枕面料依然是植絨工藝，南昌的域虎怎么樣。江鈴汽車股份有限公司端正服務態度，提高服務質量。南昌的域虎怎么樣

皮卡這種兼具舒適性、越野性及搭載便利性的車型可以適應中國幅員遼闊國土上的各種地貌。隨著中小城市的興起及農村地區經濟條件逐漸富裕，理應**。然而，這種車型為何獨獨在中國遇冷并遭受銷量不足2%的尷尬？

“皮卡中國遇冷首要原因是皮卡的誤分類，國內將皮卡作為卡車進行管理。”一位皮卡企業相關負責人告訴中國網記者。

將皮卡歸類為卡車，皮卡就要按照卡車標準15年強制報廢、不享受高速**政策、市區限行等。此外，皮卡作為卡車，每年還要繳納2000元以上的營運類管理費用。

“作為輕便型兼具轎車屬性的皮卡來說，又稱為‘轎卡’，主要用于家庭裝載重物，并不發生營業性運營，在國外無需單獨繳納營運費。”這位卡車企業負責人如是說。 南昌的域虎怎么樣江鈴汽車股份有限公司團結奮進，開拓未來。

    基于車機互聯,輕松實現對車輛的管理,兼顧車輛養護及充當出行助手。一直以來博世ESP都是眾多**乘用車選用的配置,如今江鈴域虎9也將搭載這套車輛穩定控制系統,且版本為國內高。眾所周知,ESP的車輛穩定控制系統,它對預防車身側滑,甩尾有著很好的預防作用。而博世。談及車輛的輔助駕駛及主動安全防護,大部分都會想到近幾年出現頻繁的ADAS**智能駕行輔助系統,如今諸如大眾、豐田等主流乘用車品牌的**車型之中基本都會搭載滿足L2級別自動駕駛等級的ADAS,而這套系統同樣將出現于江鈴域虎9車內。其中包含全速域自適應巡航、前碰撞預警&自動緊急制動、車道偏離預警&車道保持、交通標志識別&智能遠光燈等多套系統,可有效減輕駕駛員操控的負擔,并為車內駕乘人員提供安全保障。江鈴域虎9每一處智能配置搭載,都不是簡單的堆砌,而是基于國內皮卡特殊環境而配備,有著不錯的實用性。再結合其車內搭載的大尺寸液晶屏、電子換擋、娛樂系統等多項配置,完全可滿足當代年輕消費者的日常使用需求,有著堪比**乘用車的表現。

    皮卡車型在目前中國消費者的心中還是沒法擺脫拉貨的定位，無論是造型還是命名都透露出一股濃濃的商用范兒——畢竟后面有貨箱，名字中帶有“卡”，很多人以為皮卡就是卡車的一種。事實上，皮卡的命名只是音譯美國“pick-up”而來，絕大部分美式皮卡是兼具轎車的舒適度，SUV的越野能力和微卡車型的裝載能力的，國產皮卡因為政策法規，成本和消費者接受度等原因，在這方面做得還是沒有美式皮卡那么。而域虎9的到來，可以說國產**皮卡又添一員悍將。本次上海車展，降臨帶來這款域虎系列的皮卡車型，從數字命名規則來看，域虎9也是目前域虎系列的車型。和長城炮系列不同的是，域虎9將皮卡車型的乘用屬性做到更——不說外觀誰更好看，域虎9的內飾檔次感已經不輸于同級別的SUV和轎車，而在功能配置上，也會無限靠攏SUV這種乘用車型標準。還是先照例說一說外觀部分，因為這臺車目前沒有發售，各地4S店還沒有實車。不過上海車展這臺車的亮相還是讓我們看到了域虎9的外觀與內飾，整體來說我覺得有3點值得說一說吧：1.外觀整體的風格還是比較大氣的，不過我問了一些年輕的媒體朋友，他們對于這種風格的外形設計接受度也不錯。整體線條還是延續之前域虎系列的家族設計。江鈴汽車股份有限公司以品質求發展。

    與澎湃動力相匹配的是更加時尚化的外觀設計。江鈴域虎3前臉大燈使用一體式設計，更加動感、柔和、親民，這與皮卡家用的功能相匹配。近光燈則配備了透鏡，遠/近光燈及轉向燈采用傳統鹵素光源，底部日間行車燈采用目前家用汽車主流的LED光源。分體波浪式進氣格柵與老款車型設計相同，為突出霸氣外觀的主要元素，這也是區分域虎系列車型的關鍵特征。而在內部配置方面，江鈴域虎3配備了軟性皮質座椅、多功能方向盤、前排**扶手、8英寸彩色多媒體屏（標配藍牙，可選裝導航），科技感現代感十足。在安全配置方面，江鈴域虎3全系標配的越野花紋245大輪胎、新一代博世ABS+EBD，安全氣囊、倒車雷達、胎壓監測等一系列的安全配置。在越野探險時，帶來極大的安全保障。而風駿5歐洲版在外觀方面采用家族化中網設計，而配置有ABS+EBD、倒車雷達以及120km/h超速提示、多功能方向盤、皮革座椅等。新車與現款在外觀和內飾方面無明顯變化，依舊顯得中規中矩。江鈴皮卡域虎3和長城風駿5歐洲版在外觀、性能及安全配置方面的表現，令廣大皮卡愛好者耳目一新的同時，也對國產皮卡充滿期待。這種創新和氣魄，堪稱國產皮卡的榜樣！江鈴汽車股份有限公司同舟共濟，與時俱進。南昌域虎3車型

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    對皮卡還停留在“臟”、“工具車”的印象嗎？那你就out了，當代皮卡早就已經開始打翻身仗，開始向乘用車的標準靠攏了。，我們就一起來認識一款打著“皮卡”旗號，干著乘用車“勾當”，強大到犯規的皮卡——江鈴域虎7。說起江鈴的皮卡，絕大多數朋友肯定忘不了承載著老一輩情懷的江鈴寶典。正是這款江鈴寶典讓江鈴汽車在皮卡界名聲大振，而江鈴域虎7的到來，是將過去的光芒繼續延續，也帶來了全新的皮卡體驗。從乘用車的角度來說，一般挑選家用車大家對外觀方面還是多多少少有些在意的，這點要放在過去的皮卡身上，肯定不過關，但對于現在來說，完全不是問題。江鈴域虎7從定位來說屬于**皮卡車型，也是走的硬派風，所以在外觀設計方面更加偏向硬朗的設計。坡道輔助、360度全景影像輔助等功能，這在很多家用級轎車中都不曾配備，中控區還有一塊8英寸的中控大屏也是標配，頁面簡潔且帶手機互聯功能、導航功能等，可以說是非常厲害了！大嘴式的前格柵樣式搭配夸張的前包圍，美式風格的造型讓江鈴域虎7在這皮卡領域獨樹一幟，同時也帶來極大的車型辨識度。前大燈采用刀柄式的造型，給人一種犀利的視覺觀感，全系均為鹵素光源，具備自動大燈功能。南昌的域虎怎么樣

江鈴汽車股份有限公司成立于1997-01-08，是一家服務型的公司。公司自成立以來，以質量為發展，讓匠心彌散在每個細節，公司旗下[ "域虎9", "江鈴域虎", "江鈴域虎9", "江鈴皮卡" ]深受客戶的喜愛。公司注重以質量為中心，以服務為理念，秉持誠信為本的理念，打造商務服務質量品牌。公司自成立以來發展迅速，業務不斷發展壯大，年營業額度達到1億元以上，未來我們將不斷進行創新和改進，讓企業發展再上新高。

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