貝納利黃龍600（BJ600）巡航版測評（一）：

整個前臉與頭燈的形狀很貼切，很有變形金剛的味道，頭燈選用了鹵素＋透鏡的上下組合，風擋選用了街版的小風擋設計，據說會有加高的大風擋可備選裝。黃龍巡航版的前轉向燈鑲嵌在車殼內，使整車的外形更加流暢，并能比外凸式的轉向燈更加降低風擋。 黃龍巡航版的尾燈也是單獨開發的款式，非常漂亮。

黃龍巡航版的坐姿首先值得肯定，上車后雙手握住車把，手臂不會伸得很直，腰部與車座幾乎呈直角，坐姿非常舒服，不愧是長途旅行的利器。之所以有舒適的坐姿，主要在于從街車版的黃龍BJ600GS基礎上，五家渠幼獅250貝納利摩托車售后，五家渠幼獅250貝納利摩托車售后，將車座的高度降低，將車把的角度抬升，五家渠幼獅250貝納利摩托車售后，加上油箱和車座形狀的改變，共同組合出黃龍巡航版的騎姿。

貝納利600氣度不凡：錢江摩托研發生產的黃龍600，在車迷的引頸期盼之下終于上市，并一口氣提供了六種顏色供車迷選擇，同時新手若覺得800mm的座高難以駕馭的話，亦可將座高調至合適的范圍。論外型，它不脫Benelli過去一貫特立獨行的設計風格；論性能，它有著逼近日系**NK車種的實力。在黃龍600出現之前，我們甚至找不到任何一部能與高科技、高性能沾得上邊的國產街車。而黃龍600的出現，稱得上是國內摩托車制造史上的一大突破。它的優點：搭載同價格帶中，比較大動力的發動機。骨架及制動扎實，足以和日系大廠相較的彎道穩定性。低轉速區相對易操控，動力輸出線性且穩定。性價比高。后視鏡視野很好。

貝納利BJ300的特點（二）：

藍寶龍BJ300GS采用油浴離合器、六檔鏈條傳動變速箱、41mm倒置雙前減震、賽車級側置可調后減震、前260mm浮動式前雙浪花碟剎盤、后240單碟，加上較小的前傾角，搭配著比普通街車更舒適的駕駛姿勢，彎道的時候根本無需將腿部打開，直接腰上用力即可進行側掛，彎道表現十分穩定。即便是采用較高的速度過彎，仍讓騎手十分安心。獨特設計的全新單懸側排氣，讓藍寶龍BJ300GS有著接近三缸或四缸綿密的排氣聲浪。

BJ300GS可謂貝納利即黃龍600之后的又一驚世駭俗之作，這是貝納利品牌適應國際發展之潮流，向中低排量發展的全球化戰略的重要一步，不但融合貝納利百年設計研發之精華，更嚴格遵循貝納利的設計要求，零部件及相關材料享有世界同級別品味，這也是貝納利為進一步滿足中國消費者日趨活躍的市場需求而精心打造的車型，年輕的活力與動感的激情正在征服更多消費者，新車剛剛上市，**訂購還在繼續，也希望工廠和市場、商家和消費者充分的互動，工廠讓藍寶龍300的品質進一步提升，市場營銷方式、服務意識和能力能跟上產品的步伐，真正的讓錢江摩托、錢江“龍”系列產品，龍耀中國，光芒世界。

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