貝納利黃龍600（BJ600）巡航版測評（二）：

腳踏的設計風格不再是警用版的一體化設計，變成了腳踏與掛擋桿分離的模式，五家渠幼獅250貝納利摩托車銷售，以免不慎倒車時候，腳踏與掛擋桿一起掛掉。腳踏板還可以向上翻起，除了日常的使用方便，還能有效的吸收倒車時候的沖擊力，這種設計非常有利于跑長途。

黃龍巡航版的避震系統，50mm直徑的倒立前避震和多段可調式后避震，243kg的自重＋試車員的體重，即使是單人駕駛，表現可圈可點，五家渠幼獅250貝納利摩托車銷售。在經過小的坑洞時候，沒有出現**早的一代黃龍BJ600GS的生硬跳動感，對長途舒適性來說確實是幫助不小，五家渠幼獅250貝納利摩托車銷售。黃龍巡航版的前后避震的行程雖未加長，但依賴其自身自重的增加，使得黃龍巡航版的前后避震更加適合亞洲人的體重，可以有效的緩沖來自路面的顛簸。

貝納利品牌故事（一）：

六兄弟，一個故事。傳說中的六個人成為現實。 1911年春天，喪偶的特蕾莎貝納利為她的六個兒子朱塞佩，喬瓦尼，菲利波，弗朗切斯科，多梅尼科，安東尼奧等人建立了一個工作坊，確保了穩定的工作。一開始它只是一個服務車庫，那里還有一些汽車和摩托車的備件。但是，六名貝納利兄弟的野心更為雄心勃勃：制造摩托車。八年后，1919年，***臺發動機出生，二沖程75cc應用于自行車架上，并沒有產生令人滿意的結果。1921年12月，***輛真正的Benelli摩托車出現：“Velomotore”，98cc兩沖程輕量級自行車在兩款車型中呈現，旅行和運動（125cc），其次在1923年由147 cc版本，Tonino Benelli開始贏得勝利這將使得Pesaro公司在整個歐洲享有聲望。

貝納利502C的優點（三）：

7、配置提升。在502C高配版本身上，配置了KYB的前后避震，以及前后意大利鮑魚制動系統。這些配置的提升，令整車的操控、穩定、安全等多方面都有了提升。

8、水箱加大。502C并非如大家所以為的只是加大了水箱外的塑料殼，其實水箱的大小，比起同排量的幼獅500，散熱面積增加了20％左右，炎炎夏日騎行時，這個更實惠。

9、舒適度提升。除了KYB專門根據502C高配版這款車配置的前后避震對舒適度有了大幅提升外，車座的形狀，會對駕駛者的后腰起到承托的作用，增加了騎行的舒適度。腿部前伸的駕駛姿勢，也令駕駛者更為放松。

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