好，我們回到外觀部分。

這臺車，車長超過5米3，內蒙古江鈴皮卡，寬度超過1米9，如果轉換成轎車，那就是奧迪A8的尺寸。廠商希望打造一臺全能的中**的皮卡，內蒙古江鈴皮卡，不再是那種純干活兒的工具，它們希望你一定程度上能當成日常用車，所以整體還是比較講究設計感的。比如車頭采用大面積的鍍鉻顯得更加精致，側面凸起的輪拱，也是為了顯得更有肌肉感，下沿還安裝了蹬車踏板，尾燈也經過熏黑處理。你說有多么跳脫和驚艷，似乎也沒到那個程度，全車配備了自動LED大燈，這點值得點贊。

來看看貨箱，首先這個玻璃鋼護欄一定程度能增加高級感，讓這臺車顯得更虎式，內蒙古江鈴皮卡，整個貨箱都帶有耐磨膠涂層，而且外向外面標配了四個掛鉤，方便捆綁貨物。 江鈴汽車股份有限公司誠意，和情，服務新。內蒙古江鈴皮卡

    尤其是定位于中**皮卡市場的江鈴域虎7，完全顛覆國內皮卡“工具車”的“樸實”形象，進軍“時尚界”。但一山不容二虎，在皮卡市場，究竟哪位更具優越性呢？隨著2018年皮卡逐漸在全國范圍內的解禁，國內皮卡市場終引來了春天。江鈴皮卡作為業界**的皮卡品牌，其主打的江鈴域虎系列一直**著國產皮卡市場的發展，在國外，皮卡憑借其極具個性化的外觀和多元化的功能一直是汽車市場的主流車型，經常出現在各大美劇、英劇，作為襯托駕駛人“自由”“灑脫”個性的元素。在國內，皮卡雖然被限制，但是以其改裝性，還是有一大批忠實的粉絲。不難看出，兩款汽車都十分注重車輛造型設計，展現車輛的個性化特征。江鈴域虎7采用美式大氣硬朗風格、具有識別度的家族前臉造型、高規格實用的尾部造型，搭配大嘴式進氣格柵，展現出一種硬朗兇悍的氣勢。車身側面層次分明線條在與硬派的SUV設計相同的矩形輪眉相互映襯下，勾勒出一種強有力的肌肉感。江鈴域虎7搭載，扭矩可達375N·m，功率可達151KW。此發動機連續兩年獲得“美國**汽車雜志”沃德評估的**發動機之稱，具有強大的動力儲備，缸內直噴、DCVVT、多項先進節油技術應用、轎車級發動機靜音、動力輸出連貫等優點。南昌江鈴怎么樣江鈴汽車股份有限公司誠信為基，品質為本。

    皮卡走向家用，是一件在普通人看來意料之外，實則情理之中的事情。通過幾年的轉型，現在的皮卡已經完全擺脫了當初“又丑又笨”的形象，朝著宜商宜家的多功能車型方向不斷進步，這其中，江鈴域虎3作為江鈴皮卡家族中的新成員，自上市之初便獲得了極高的人氣。*從外觀來看，江鈴域虎系列都有著不小的改變。江鈴域虎3前臉大燈使用一體式設計，與域虎5一致，更加動感、柔和、親民，這與皮卡家用的功能相匹配。近光燈則配備了透鏡，遠/近光燈及轉向燈采用傳統鹵素光源，底部日間行車燈采用目前家用汽車主流的LED光源。作為江鈴第三款域虎系列車型，域虎3外觀過渡自然流暢，但霸氣程度依舊不減，流露出野性，盡顯硬漢本色。分體波浪式進氣格柵與老款車型設計相同，為突出霸氣外觀的主要元素，但分體造型的域虎3比域虎5立體感更強，這也是區分域虎系列車型的關鍵特征。而在內部配置方面，江鈴域虎3配備了軟性皮質座椅、多功能方向盤、前排**扶手、8英寸彩色多媒體屏（標配藍牙，可選裝導航），科技感現代感十足。在安全配置上，江鈴域虎3全系標配的越野花紋245大輪胎、新一代博世ABS+EBD，安全氣囊、倒車雷達、胎壓監測等一系列的安全配置。在越野探險時，帶來極大的安全保障。

（場景轉換，背景凸顯域虎9）

我身邊就是由江鈴與福特品牌聯合打造的美式**大皮卡——域虎9柴油版。眼看去，江鈴域虎9整車非常大氣威武，車身尺寸達到了5305*1905*1835mm，表面的凸起線條讓整車非常具有攻擊性，充滿了濃郁美式皮卡氣息。尤其是這個虎嘯式前臉強調充滿力量感，我個人比較喜歡前臉下方的這個部分，C字型的日行燈和銀色的下護板，看起來很有攻擊性。來到車身側面，我們可以看到整個側面車身比例非常協調，從前到后的這根腰線貫穿過去，看起來很有力量感， 域虎9配備的是18寸的輪轂配合265/60的輪胎，來到車尾，車尾設計非常的美式，分層式的設計，打開箱蓋，可以看到，里面有這種耐磨涂層，非常的干凈和規整，并且這種涂層非常便于清理。 江鈴汽車股份有限公司精益求精，細節決定成敗。

我們繼續來看越野層面的硬件配置，這都是皮卡很重要的部分，

域虎9全系標配了265/60 R18的AT胎，在四驅方面，

手動擋車型配備的是分時四驅，帶低速放大擋，這是**可靠也是**耐用的機械結構。

自動擋配備了**多片離合器的適時四驅系統，帶有電子全地形控制系統，同樣帶低速檔，操作更簡便傻瓜。更重要的是，它還有后橋差速鎖，而且不到15萬就可以買到，你，受的了嗎……

【潮白河驗證驗證有無輔助制動】

從車型分布上來看，四驅車型是域虎9的主打。

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皮卡的發揚著：

真正大批量生產并投入使用的皮卡，還是20世紀20年代，以福特T型車為基礎改造而來的福特Model T Pick up。相比較一般的貨車，此時的皮卡車已經具備了現代皮卡概念中比較重要的元素，比如非承載式車身、客貨分離的布局、針對載貨重量特殊**的懸架系統等。

皮卡的發展和美國市場是有著非常大的關系，由于美國汽車工業在上世紀20年代-30年代的飛速發展，以及汽車在社會各個層面的普及，福特之外的其他品牌也開始生產皮卡車型。這些層出不窮的車型，漸漸讓美國市場形成了具規模的皮卡市場與皮卡文化。

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