繼域虎3、域虎5、域虎7之后，2019年上海國際車展，江鈴汽車又發布了域虎9，新車定位于全領域SUV級智能皮卡，以智能駕駛技術為亮點。“車主星球”@風流才子張江雄為您實拍：全領域SUV級智能皮卡——江鈴汽車域虎9，官方售價待定。江鈴汽車域虎9，搭載了福特GTDi發動機以及ZF8速手自一體變速箱，大功率205馬力，峰值扭矩為325牛·米；智能語音識別技術，讓用戶輕松自如駕駛，有效提高行車安全性和便利性。江鈴汽車域虎9，應用了全速域自適應巡航系統，灣里區的域虎9好不好、前方碰撞預警與自動緊急制動、車道偏離預警與保持系統、交通標志識別與智能遠光燈等智能駕駛技術。動如猛虎，靜如帝鱷。前句話形如域虎這款車型是為恰當的，江鈴汽車域虎9，內飾設計時尚前衛，尤其是中控臺的造型寬大且富有科技感，并且在多處都使用了木紋裝飾。域虎9的正式亮相，并與域虎3、域虎5、域虎7組成全新的產品矩陣，也展現了江鈴汽車在新物流領域尋求突破革新的魄力和擔當。數據顯示，灣里區的域虎9好不好，域虎家族占據了國內10萬+級別**皮卡市場份額的30%，成為國產**皮卡品牌，灣里區的域虎9好不好。江鈴汽車股份有限公司因為自信，所以成功。灣里區的域虎9好不好

    比較用心的設計是，方向盤經常使用的區域都采用了打孔皮質包裹，多功能按鍵集成了包括音頻、選項以及自適應巡航系統等功能的控制，值得一提的是，域虎9居然還配備了換擋撥片，表現豪華的同時，不忘增加一些駕駛樂趣。為了迎合用戶的需求和時代的潮流，域虎9也配備了全液晶儀表，尺寸不算小，主要信息都集成在**主顯示屏上，整體界面布局清晰易懂，配色也平易近人。接下來一起來看看域虎9中控臺主控制區有哪些有意思的設計，首先是這塊大尺寸中控屏，全車大部分娛樂互聯功能的操作都集成在這里，并且可以設置解鎖碼，這個功能在其他車機上并不常見，很抱歉，由于沒有解鎖碼，所以無法體驗車機的具體功能。不過域虎9在主動安全和便利性配置上提供的還是很豐富的，不*提供了自適應巡航系統，也配備了車道偏離提醒系統，還有電子手剎、自動駐車等功能也一應俱全。除此之外，域虎9也為使用者提供了大量儲物空間，前排**區域采用了上下分開的中空式設計，底部設計了一個巨大的儲物空間，同時還提供了USB接口，便于使用者在給手機充電時有地方放手機。域虎9還提供了一個尺寸不小的手扶箱和手套箱，完全可以滿足日常使用對儲物空間的需求。測試車提供的是一套皮質包裹座椅。灣里區的域虎9好不好江鈴汽車股份有限公司培育禮儀員工，創造團隊精神。

    在大多數人的印象里，皮卡就是一種工具車，它行走在城郊和礦區結合部，主要承擔小宗物料的采運和人員的搭乘，屬于乘用車與載貨車之間的邊緣車型；而皮卡作為一種亦貨亦客的多功能車型，在歐美一些發達國家，早已形成了獨特的皮卡汽車文化，成為保有量極大的車型，融入到工作生活和日常出行的各個層面，成為個性張揚的汽車文化一個重要組成部分。近年以來，隨著國外的猛禽、坦途等大型多功能皮卡大量進入國內市場，人們對皮卡的認識發生了極大的改變，皮卡載貨功能的淡化和舒適性、多領域使用的功能性突破越來越受到人們的關注，早期千篇一律的“拖板鞋”式的低端皮卡很難滿足人們的日益增長的需求，而外形時尚、高大威猛，越野性能良好的跨界類皮卡由此應運而生。，筆者將與大家一起走近江鈴域虎4WD掀背式皮卡，領略江鈴域虎跨界的創意和獨特的魅力。●跨界的時尚風格，個性張揚的外表江鈴域虎迎合了目前皮卡大型化的趨勢，完全采用了重新開發的車身，使域虎的車身寬度達到1905mm，比江鈴寶典的1695mm足足加寬200mm以上，典型的江鈴大塊頭。從這個角度來看，野性十足的江鈴域虎一改老式皮卡細長扁平的引擎蓋和車體，加高加寬的造型顯得尤為厚重。保險杠完全占據了整個前臉。

    前兩天我們介紹了江鈴的寶典plus，我們要介紹也是一款江鈴的皮卡-域虎，主打中**皮卡市場，江鈴給這款皮卡的定位是大皮卡。既然是大皮卡，那我們就一起去看看它到底大在那些地方，是不是傳說中的高富帥。●外形大威猛霸氣說到大，反應就是外形大，當然小編我也是這樣認為的，域虎的外形尺寸為5325x1905x1815mm，相比起寶典plus那大的不是一點點啊，給小編眼的感覺就是很硬朗時尚。據了解，江鈴域虎和江鈴的SUV馭勝是屬于同平臺產品，在域虎的的身上還是能看到一些馭勝的影子，其實我心里給它的定義不是大皮卡，而是一輛帶斗的非承載式SUV，畢竟SUV這個名字聽起來比皮卡有逼格多了。其實剛開始說域虎很威猛我是拒絕的，不能因為人家大就說人家威猛，前部保險杠和和進氣格柵形成了兩個U型的結構，威猛中不失親和力。中間JMC三個字母也恰到好處，中間鍍鉻的輻條更是畫龍點睛一般。除了進氣口以外，其他地方也是相當的大，由于車輛比較寬，所以在前后輪眉都是采用外擴的設計。優美的的線條配上的外形，就像是一個健碩而不失親和力的健身教練在展示自己的肌肉。外擴的輪眉設計配上蹬車踏板以及貨廂上面黑色的車架，讓整車看起來更加的和諧。江鈴汽車股份有限公司理智無法支配情緒，相反：行動才能改變情緒。

 外觀方面，江鈴域虎7和五十鈴D-MAX采用了不同的風格設計。江鈴域虎7采用經典的美式風格設計，家族前臉造型配以大口徑的中網，給人一種肌肉車才有的霸氣感。同時，與硬派SUV設計相同的矩形輪眉，更顯狂野。而高規格尾部造型，又提高了后尾箱的實用性和便利性。而五十鈴D-MAX整體采用日式低調簡約風格。鷹眼前大燈搭配獨特的中網設計，低調的同時又透露著一種凌厲。同時，其側身圓潤的造型更具穩重感。但整體而言，五十鈴D-MAX的外形設計更加傳統，并沒有江鈴域虎7外形的那種時尚個性感。內飾方面，江鈴域虎7的兩排座椅、車門扶手處及**扶手等平時常觸及的地方均采用皮革包裹，充分考慮手觸感。主駕駛座椅采用多向電動調節，舒適性大為提升。同時，車內集成了8寸彩顯（MP5）、前排USB充電口、后排電源取電口（12V電源）、**雜物箱等科技配置，頗具轎車化設計理念。相對而言，五十鈴D-MAX*配備了電子發光儀表盤、行車電腦顯示屏、6向調節主駕駛座椅、皮革多功能方向盤等基本配置，有些過于傳統。綜合動力、外觀以及內飾來看，兩款車的實力都毋庸置疑，在同級車中可圈可點。但是就兩車對比來看，江鈴域虎7的表現更顯成熟和穩重，不*是在外觀的潮流化設計。江鈴汽車股份有限公司創造未來是我們的目標。青山湖區域虎5報價

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 這套“板車”懸掛確實給不了太多的舒適性，但值得一提的是當你乘坐在前排或者后排時感受差距很大，在前排乘坐時雖然你可以感覺到底盤的震動和路面的瑣碎，但在可以接受的范圍，而來到后排你會發現在坑洼路段你會隨著車身擺動而擺動，舒適度相對差一些，當然這也是鋼板彈簧懸掛本身的特性，而好的一點就是它的承載能力不是誰都能抗衡的。 車輛共有三種驅動模式分別為：兩驅、高速四驅、低速四驅，而出于安全考慮我們全天試駕均為四驅高速，而你會發現在雪地道路上這套四驅會讓駕駛相當得心應手，加上配備的雪胎在冬季行走游刃有余。灣里區的域虎9好不好

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