汽車(chē)隔音材料基本分為兩種，制振板和吸音棉。車(chē)的噪音來(lái)源基本分為兩部分，一部分是車(chē)本身的振動(dòng)聲，另一部分是車(chē)的噪音。制振板的目的是降低震動(dòng)，吸音棉的目的是吸音。所以比較合理的施工方案是先安裝制振板，然后安裝吸音棉，兩層結(jié)合才能有比較好的效果。制振板比較硬，所以需要烤軟了以后才能比較好的施工(這道工序是**費(fèi)時(shí)間的)，另外，河源口碑好汽車(chē)隔音案例，河源口碑好汽車(chē)隔音案例，一定要裁剪成合適的尺寸來(lái)施工，河源口碑好汽車(chē)隔音案例。吸音棉建議使用帶背膠的，沒(méi)有氣味，不會(huì)造成二次污染。 河源口碑好汽車(chē)隔音案例

汽車(chē)隔音是根據(jù)車(chē)輛的性能、相應(yīng)的路況、使用的條件，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎與路面產(chǎn)生振動(dòng)的共鳴聲、車(chē)廂內(nèi)組件因間隙或老化受擠壓力產(chǎn)生的摩擦聲等作細(xì)致處理，以提高汽車(chē)乘坐的舒適性。

工作原理第一種是從發(fā)音源處進(jìn)行治理。如發(fā)動(dòng)機(jī)大修，車(chē)體鈑金矯正，排氣管改裝等等，此方案的工程耗資巨大，時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)維修技術(shù)的要求很高，處理不好易產(chǎn)生功能缺失和二次噪聲。

第二種是在噪聲的傳播途徑上進(jìn)行隔除。主要是運(yùn)用專(zhuān)業(yè)聲學(xué)產(chǎn)品進(jìn)行車(chē)體密封、車(chē)體減振及車(chē)內(nèi)吸音，它不改變車(chē)體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)電路及管線(xiàn)，既安全又穩(wěn)妥，為大多數(shù)車(chē)主所接受，為此通常所說(shuō)的隔音是后一種。

廣東專(zhuān)業(yè)汽車(chē)隔音值得信賴(lài)

汽車(chē)隔音產(chǎn)品源于20世紀(jì)80年代末由美國(guó)一群汽車(chē)音響發(fā)燒友為了能夠更好的享受到汽車(chē)音響所帶來(lái)的樂(lè)趣而開(kāi)發(fā)的，這些產(chǎn)品既是可以降低行駛過(guò)程中車(chē)內(nèi)的噪音，又可以提升汽車(chē)音響的音壓和音色。所以說(shuō)汽車(chē)隔音原本是為真正熱愛(ài)汽車(chē)的享樂(lè)主義者而創(chuàng)立，目的是讓更多車(chē)主的生活得到完美的升華享受更美妙的駕駛樂(lè)趣。如果在汽車(chē)音響改裝之后不注意隔音，那么車(chē)主的享受可能會(huì)給路人帶來(lái)很大的困擾。具體來(lái)講，系統(tǒng)的隔音工程一般經(jīng)過(guò)減震、降噪、密封三個(gè)步驟完成。

噪音的產(chǎn)生，離不開(kāi)三個(gè)因素：音源，傳播介質(zhì)，接收者（耳朵）。音源就是噪音產(chǎn)生的源頭，這個(gè)我們是沒(méi)辦法消除的，胎噪，風(fēng)燥，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，在高速行駛過(guò)程中，這些都是沒(méi)法消除的；而對(duì)于接收者，這個(gè)也沒(méi)辦法解決。唯獨(dú)能做的，就是改善傳播介質(zhì)，也就是聲音的傳遞者，改善介質(zhì)，阻斷聲波的傳遞。所以就有了汽車(chē)隔音。

很多人都很關(guān)注到底隔音能降低多少，30%，50%，到底多少？全車(chē)各個(gè)部位做好，做標(biāo)準(zhǔn)以后，一般在市區(qū)道路行駛中，噪音大概是60分貝，做了隔音以后，大概能降到40分貝左右。這個(gè)就是問(wèn)題的答案。已經(jīng)非常理想了，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)理想的效果，當(dāng)然和專(zhuān)業(yè)的改裝施工分不開(kāi)的。

汽車(chē)隔音分二部分。首先是止振，用止振板粘貼到汽車(chē)鈑金上面，降低汽車(chē)共振，然后用各種吸音材料吸音。每個(gè)部位都要做到這2個(gè)方面才是標(biāo)準(zhǔn)的做法。

車(chē)門(mén)隔音，先是用止振板粘貼在車(chē)門(mén)鈑金上，日系車(chē)可以在車(chē)門(mén)鈑金上做內(nèi)外2層，一些美德系車(chē)只能做一層，止振以后，在車(chē)門(mén)內(nèi)飾板上加上吸音棉，這樣止振和吸音都做到了。

車(chē)地板和尾箱，翼子板也是和車(chē)門(mén)同樣的做法，不同的是各個(gè)部位才能采用不同的吸音材料。在地板位置，有些車(chē)主還會(huì)添加低頻王，專(zhuān)門(mén)的一種消除低頻噪音的材料。

引擎蓋，除了止振以外，需要加一層隔熱隔音棉，主要是阻斷發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和熱量的傳遞。全車(chē)隔音，**難做的就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，單做引擎蓋好U型槽還是很難起到明顯噪音的。消除發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，**理想的做法是做防火墻，但是做防火墻具有很高的風(fēng)險(xiǎn)，防火墻位置線(xiàn)路密集，既消耗工時(shí)，也存在高風(fēng)險(xiǎn)，在外面的隔音店一般都是不做防火墻的。

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河源口碑好汽車(chē)隔音案例

汽摩及配件企業(yè)巨頭紛紛抓住機(jī)會(huì)與國(guó)內(nèi)車(chē)企或其關(guān)聯(lián)零部件企業(yè)合作，成立合資公司擴(kuò)大其在華規(guī)模。在市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)的背后，汽車(chē)空調(diào)技術(shù)也隨之進(jìn)入新的發(fā)展階段，汽車(chē)制造商不斷地根據(jù)用戶(hù)的要求更新設(shè)計(jì)，期望通過(guò)發(fā)展新技術(shù)來(lái)提升汽車(chē)性能。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，我國(guó)本土經(jīng)營(yíng)范圍：汽車(chē)維修、汽車(chē)美容服務(wù);批發(fā)、零售、租賃:汽車(chē)用品、汽車(chē)零配件、機(jī)電設(shè)備、影音設(shè)備、照明設(shè)備、電子產(chǎn)品;貨物和技術(shù)進(jìn)出口。 主營(yíng)：汽車(chē)音響改裝、升級(jí)，汽車(chē)隔音降噪音。多車(chē)型覆蓋（以豐田、本田、寶馬、奔馳、大眾為主）規(guī)模小、集中度低、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重的弊病越發(fā)突出。在這種情況下，我國(guó)只有加大扶植力度，加大研發(fā)力度、生產(chǎn)自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，同時(shí)要在市場(chǎng)的指導(dǎo)下企業(yè)之間進(jìn)行整合，達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源的合理配置才能夠有實(shí)力與外資企業(yè)爭(zhēng)奪我國(guó)現(xiàn)有的市場(chǎng)份額。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》測(cè)算，中國(guó)汽車(chē)模具占模具有限責(zé)任公司的市場(chǎng)份額約在1/3左右，而根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)汽車(chē)模具的銷(xiāo)售收入為2663.42億元，據(jù)此測(cè)算2017年中國(guó)汽車(chē)模具市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了888億元。汽車(chē)零部件制造業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)主要是指其相關(guān)的供應(yīng)和需求產(chǎn)業(yè)。上游主要是汽車(chē)零部件的原材料的供應(yīng)產(chǎn)業(yè)，而下游則是對(duì)汽車(chē)零部件有需求的產(chǎn)業(yè)，包括汽車(chē)前裝市場(chǎng)和汽車(chē)服務(wù)型后的市場(chǎng)。河源口碑好汽車(chē)隔音案例

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