貝納利BJ300簡介：

官方的“藍寶龍300”并沒有坊間的“小黃龍300”來的快，因為它給車迷帶來強烈視覺震撼是Benelli的拿手好戲，整體造型給人極強的歐洲科技感，TNT車系上銳利的車頭造型，同樣也被使用在這款車上，以夸張而又獨樹一幟的風格，為新一代街車做出不同詮釋。藍寶龍BJ300GS家族式的側單減震，以及裸露的搖籃式車架，四缸劈二缸，排量600CC變300CC……確實和黃龍600有多分神似，也難怪藍寶龍BJ300GS去年8月***亮相以后，坊間就將這款車稱作“小黃龍”。

表盤也沿用黃龍的設計風格，智能LED儀表，時間、水溫、油量，克拉瑪依幼獅250貝納利摩托車專賣店、時速、里程等各類行車信息清晰醒目，雖然有著一脈相承的技術開發水準和傳承度極高的設計理念，但是我們還是要驕傲的稱自己為與眾不同的“藍寶龍300”，雙缸、水冷、八氣門、300CC、兩萬五千元價格帶疾速**快、動力比較大、0-100KM/H7.6S內，克拉瑪依幼獅250貝納利摩托車專賣店，充分的展現出年輕的活力，克拉瑪依幼獅250貝納利摩托車專賣店、激情與光芒，而其輕巧的操控，駕馭自如的表現更讓他輕松俘獲更多年輕消費者。

  貝納利是一家意大利品牌摩托車，在國內口碑還不錯，被錢江收購后在國內引進了多款車型，其中貝納利600是距今為止國內***的四缸發動機。 貝納利有著***的發動機技術平臺，旗下生產的車型也是可圈可點。如貝納利幼師500，金鵬502……等車型也是在國內很**的大排量車型。Benelli是一個具有輝煌的過去和遠大的目標、理念和規劃的摩托車制造企業。***而多元的產品種類，連同Tornado和TNT，展現出一個年輕而經驗豐富的團隊，勇于打破常規的面貌。這些將會使Benelli重新獲得前列摩托車市場的領導地位。

貝納利品牌故事（三）：

佩薩羅的公司處于成功的高峰（800名員工在工廠工作），盟軍的和納粹的干擾使這個大公司變成了一堆瓦礫和空的棚子。貝納利的兄弟們并沒有失去信心，一旦找回機械和設備，就開始將留在盟軍戰場大約1000輛主要是英國的***摩托車轉換成為民用自行車。 1947年也是賽季活動恢復的一年。1948年是Benelli的一個里程碑：該公司雇用了摩托車賽車手達里安·安布羅西尼（Dario Ambrosini），10月14日，Benelli兄弟宣布決定繼續生產摩托車。 新的Benelli的運動成功在1950年在安布羅西尼的250年級世界***的勝利中達到頂峰。

文章來源地址: http://www.qyzv.cn/cp/66779.html