提高傳熱效率，板式換熱器是間壁傳熱式換熱器，冷熱流體通過換熱器板片傳熱，流體與板片直接接觸，傳熱方式為熱傳導和對流傳熱。提高板式換熱器傳熱效率的關鍵是提高傳熱系數和對數平均溫差。提高換熱器傳熱系數只有同時提高板片冷熱兩側的表面傳熱系數，減小污垢層熱阻，選用熱導率高的板片，減小板片的厚度，才能有效提高換熱器的傳熱系數，安徽閥門論壇。提高板片的表面傳熱系數，安徽閥門論壇，由于板式換熱器的波紋能使流體在較小的流速下產生湍流(雷諾數一150時)，安徽閥門論壇，因此能獲得較高的表面傳熱系數，表面傳熱系數與板片波紋的幾何結構以及介質的流動狀態有關。

提高對數平均溫差板式換熱器流型有逆流、順流和混合流型(既有逆流又有順流)。在相同工況下，逆流時對數平均溫差大，順流時小，混合流型介于二者之問。提高換熱器對數平均溫差的方法為盡可能采用逆流或接近逆流的混合流型，盡可能提高熱側流體的溫度，降低冷側流體的溫度。進出口管位置的確定對于單流程布置的板式換熱器，為檢修方便，流體進出口管應盡可能布置在換熱器固定端板一側。介質的溫差越大，流體的自然對流越強，形成的滯留帶的影響越明顯，因此介質進出口位置應按熱流體上進下出，冷流體下進上出布置，以減小滯留帶的影響，提高傳熱效率。

    水泵擴散器主要是利用流體速度的大小與壓強成反比的原理，將賽車底盤下部的氣流梳理后快速導出，增加賽車底盤下部氣流的速度，從而形成低壓區,達到增強賽車下壓力的效果。簡單寶馬水泵擴散器形象的理解就是將空氣快速的擴散導出，加速氣流流動。而氣流速度越高，與氣流垂直方向的氣壓會越小。將這種裝置裝載在賽車底部，使得賽車上部的氣流氣壓大于底部的氣流壓力，從而形成氣壓差，使賽車產生一股往地面方向的壓力，即所謂的增大下壓力，使賽車輪胎有很好的抓地力。F1賽車車隊法拉利的賽車248F1使用了來自F2005的雙層**水泵擴散器，具體方案是用一塊向前傾斜的翼片，將**水泵擴散器分為上下兩部分。據稱，這樣做的好處是，能夠提高賽車在低速狀態時，水泵擴散器的抽取效率，以獲得足夠的下壓力。

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