皮卡這種兼具舒適性、越野性及搭載便利性的車型可以適應中國幅員遼闊國土上的各種地貌。隨著中小城市的興起及農村地區經濟條件逐漸富裕，理應**。然而，這種車型為何獨獨在中國遇冷并遭受銷量不足2%的尷尬？

“皮卡中國遇冷首要原因是皮卡的誤分類，國內將皮卡作為卡車進行管理。”一位皮卡企業相關負責人告訴中國網記者。

將皮卡歸類為卡車，皮卡就要按照卡車標準15年強制報廢、不享受高速**政策，東湖區域虎9車型、市區限行等。此外，皮卡作為卡車，每年還要繳納2000元以上的營運類管理費用，東湖區域虎9車型。

“作為輕便型兼具轎車屬性的皮卡來說，又稱為‘轎卡’，主要用于家庭裝載重物，東湖區域虎9車型，并不發生營業性運營，在國外無需單獨繳納營運費。”這位卡車企業負責人如是說。 江鈴汽車股份有限公司滔滔不絕，策略不斷，給你不一樣的傳播理念。東湖區域虎9車型

    另外前霧燈和LED日間行車燈采用分體環繞式設計，在皮卡車型中也屬比較少見。其實江鈴域虎7向乘用車領域發展更接近的地方還在于內飾設計和配置。中控的設計融入比較多的直線條，整體感覺非常規整。方向盤、座椅均采用皮革包裹。配置方面前排擁有雙安全氣囊，與定速巡航功能同屬標配。此外，還有胎壓監測功能、ABS+EBD、ESP、坡道輔助、360度全景影像輔助等功能，這在很多家用級轎車中都不曾配備，中控區還有一塊8英寸的中控大屏也是標配，頁面簡潔且帶手機互聯功能、導航功能等，可以說是非常厲害了！不過，作為一款頂著硬派頭銜的皮卡車型，自然是有一定越野本領的。江鈴域虎7采用非承載式車身結構、配備四驅系統，最小離地間隙225mm，接近角°，離去角25°，越野能力強悍，復雜路況不在話下。這一點，從江鈴皮卡域虎家族的塔里克湖冰雪行便可見一斑。江鈴域虎7這樣一款高顏值、火力全開，橫沖直闖實力進軍乘用車市場的全能型皮卡。東湖區域虎9車型江鈴汽車股份有限公司與客戶愉快合作，互利雙贏。

    對皮卡還停留在“臟”、“工具車”的印象嗎？那你就out了，當代皮卡早就已經開始打翻身仗，開始向乘用車的標準靠攏了。，我們就一起來認識一款打著“皮卡”旗號，干著乘用車“勾當”，強大到犯規的皮卡——江鈴域虎7。說起江鈴的皮卡，絕大多數朋友肯定忘不了承載著老一輩情懷的江鈴寶典。正是這款江鈴寶典讓江鈴汽車在皮卡界名聲大振，而江鈴域虎7的到來，是將過去的光芒繼續延續，也帶來了全新的皮卡體驗。從乘用車的角度來說，一般挑選家用車大家對外觀方面還是多多少少有些在意的，這點要放在過去的皮卡身上，肯定不過關，但對于現在來說，完全不是問題。江鈴域虎7從定位來說屬于**皮卡車型，也是走的硬派風，所以在外觀設計方面更加偏向硬朗的設計。坡道輔助、360度全景影像輔助等功能，這在很多家用級轎車中都不曾配備，中控區還有一塊8英寸的中控大屏也是標配，頁面簡潔且帶手機互聯功能、導航功能等，可以說是非常厲害了！大嘴式的前格柵樣式搭配夸張的前包圍，美式風格的造型讓江鈴域虎7在這皮卡領域獨樹一幟，同時也帶來極大的車型辨識度。前大燈采用刀柄式的造型，給人一種犀利的視覺觀感，全系均為鹵素光源，具備自動大燈功能。

    域虎所搭載的這款、125馬力的柴油發動機給這臺野性十足的跨界皮卡提供了強勁的動力儲備。低速區比較大扭矩和的高速區3800r的比較高轉速，讓域虎在山區和城市都有不俗的動力表現。江鈴域虎跨界大皮卡分別提供了四驅和二驅兩種版本，參加本次活動的域虎均為4WD的四驅車型。源自德國博格華納技術的變速器、分動器給跨界皮卡帶來了強悍的越野功能。前后橋驅動、低速大扭矩加力均由操控臺上的旋鈕進行控制，并在儀表中給駕駛員以圖標的提醒。域虎的底盤保護不再采用常規的鐵皮裝甲，而在前保險杠與前橋之間加裝了兩道粗壯的前防護梁，不僅可以在崎嶇山路越野時提供對底盤的保護，而且不會影響發動機艙的通風散熱。前橋細節，螺旋彈簧的**懸掛和平衡桿的搭配，在提高域虎乘坐舒適性的同時，又提高了車身的防側傾能力。跨界類大皮卡不同于常規的SUV，底盤設置仍需考慮后部的承載能力。域虎的后橋仍然采用了整體式結構。采用了變截面鋼板彈簧，同時兼顧了空載時的舒適性和重載時的可靠性。域虎的大腳板：瑪吉斯265/70R16真空寬胎。而混合型花紋賦予它在城區道路、戶外運動等多重環境下的使用特性，更好地詮釋了域虎跨界車的定位。本次體驗活動還有一大看點。江鈴汽車股份有限公司誠于感恩，信于責任。

    同時也顯得更加務實。前臉部分并沒有采用過多的裝飾，整個前臉看上去簡單自然，但從一些細節中，我們依舊可以發現域虎3并不簡單。采用熏黑處理的網狀進氣格柵賦予了域虎3一絲難得的野性，上層格柵與兩側大燈相連，增強了前臉部分的整體感。尺寸較大的鍍鉻材質品牌LOGO提升了域虎3外觀的辨識度，同時也宣示著這并不是一輛簡單的工具車。鷹眼式前大燈采用一體式設計，內部集成了遠/近光燈、日間行車燈、轉向燈、示寬燈等，并采用鹵素光源。整體造型和老款域虎及新馭勝S350均有些相似。域虎3全系標配了前霧燈，霧燈區域采用鍍鉻飾條進行裝飾，一定程度上提升了外觀的精致感。域虎3配備了金屬下護板，使得前臉部分更加緊湊，同時還賦予了它一分野性，在提升美感的同時，還具有一定的實用性。此次實拍的域虎3為標軸版車型，同經典域虎相比，二者車身長度一致，軸距方面也并無差異，皆為3085mm。域虎3的車側線條簡潔自然，腰線自前向后上揚，勾勒出俯沖式的車身姿態，營造出一定的運動感。后視鏡外殼主要為塑料材質，同時采用了一塊與車身同色的金屬飾板進行裝飾，增強了外觀的協調感。實拍車型并沒有配備全景攝像頭，后視鏡側方集成了轉向燈。域虎3的車門把手采用了鍍鉻裝飾。江鈴汽車股份有限公司持誠信互利共榮，以厚德載物。南昌江鈴域虎9好不好

江鈴汽車股份有限公司健康發展，穩抓質量。東湖區域虎9車型

    內部填充軟硬適中。遺憾的是，域虎3的后排座椅并沒有配備**頭枕，這在一定程度上影響了后排中間位置乘客的乘坐舒適性。體驗者身高163cm，坐進域虎3的前排，并將座椅位置調節至合適位置，此時頭部剩余空間為兩拳。保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到域虎3的后排，此時頭部剩余空間為一拳三指，腿部剩余空間則可以超過兩拳。作為一輛皮卡，域虎3的裝載能力非常強，貨廂長度為155cm，隔板高度為60cm，最小寬度為111cm，寬度為140cm。這樣的表現，完全可以滿足一般情況下的儲物需求。動力方面，域虎3提供了柴油版和汽油版兩款發動機供消費者選擇，其中汽油版發動機使用的是，這臺發動機采用了福特技術，同江鈴寶典上使用的發動機一致，功率為130kW（177Ps），峰值扭矩為280Nm。而此次實拍的車型搭載了一款柴油發動機，功率為92kW（125Ps），峰值扭矩為310Nm。實拍車型搭載了一臺型號為JX4D25A5L的，功率為92kW（125Ps），峰值扭矩為310Nm。傳動方面，柴油版車型搭載的是5擋手動變速箱，而汽油版車型搭載的是6擋手動變速箱。編輯點評：盡管皮卡屬于小眾車型，但隨著經濟發展，國內也開始有很多消費者開始喜歡皮卡。東湖區域虎9車型

江鈴汽車股份有限公司于1997-01-08成立，注冊資本1億元以上元，現有專業技術人員1000人以上人，各種專業人員齊備。致力于創造***的產品與服務，以誠信、敬業、進取為宗旨，以建江鈴汽車股份有限公司明星產品為目標，努力打造成為同行業中具有影響力的企業。公司以用心服務為**價值,希望通過我們的專業水平和不懈努力,將江鈴集團以“智造好車、樂行天下”為企業愿景，以“產業報國”為企業使命，以“技術**，質量服務、回報社會”為企業經營理念，以“誠信、敬業、創新、合作”為企業價值觀，、涉足汽車進出口、汽車金融、汽車回收拆解、汽車發動機再制造、物流、房地產等領域等業務進行到底。江鈴汽車股份有限公司主營業務涵蓋[ "域虎9", "江鈴域虎", "江鈴域虎9", "江鈴皮卡" ]，堅持“質量***、質量服務、顧客滿意”的質量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。

文章來源地址: http://www.qyzv.cn/cp/726499.html