同時對于一輛最小離地間隙超過220mm的車來說，蹬車踏板還是很有必要的，方便駕乘人員上下車輛，同時黑色的踏板也顯得十分的硬朗。●貨廂有點高保護很到位最小離地間隙超過了220mm，后保險杠離地間隙達到750mm，這樣的高度就使得在搬卸貨物的時候不太方便。不過話說回來，要是這么大的一輛皮卡沒有這么高的貨廂是不是看著有點不和諧么。大概是江鈴的傳統吧，不管是低端的寶典，還是**的域虎，在貨廂的處理上都毫不吝嗇。域虎的貨廂內部噴了貨廂寶，對貨廂起了保護和防滑防銹的作用，不得不為江鈴點一個贊。在貨廂兩邊各設置了兩個規定繩索的錨點，方便對貨物的固定。同時在貨廂上還裝配了黑色的車架，采用磨砂處理，用料很實在，使得貨廂看來和整車更加的搭配，也更和諧。●內飾很舒適格調偏向硬派內飾的設計還是以灰色和米黃色為主，這兩種顏色都比較耐臟，同時內飾的還是以實用為主，整體看起來比較硬派。這個硬不**是內飾的格調硬，而是內飾的用料也是比較硬的，可能是因為成本的原因，南昌的域虎價格，整個中控臺采用的是硬質塑料，不過做工還算上乘，南昌的域虎價格，南昌的域虎價格，要是能換成軟質的材料，估計檔次還會再上一個臺階。既然是**皮卡，在安全配置方面怎么能隨隨便便呢。江鈴汽車股份有限公司激昂青春,演繹精彩。南昌的域虎價格

    當下，隨著國產皮卡趨于時尚化的設計和動力性能方面的提升，再加上政策上對皮卡進城的逐步解禁，皮卡車型市場也迎來了春天。在眾多國產皮卡車型中，江鈴皮卡域虎3和長城風駿5歐洲版表現尤為突出，將年輕皮卡愛好者定為消費主體，深度分析其選車標準和用車需求，并以外觀設計和動力性能方面為重點進行創新和提升。這一舉措使得兩款皮卡車型受到廣大年輕族皮卡愛好者的青睞。動力是汽車的心臟，汽油版域虎3搭載了高效節能的JX4G18發動機，比較大功率130kW，比較大扭矩280N·m，百公里比較低油耗*。與之匹配的格拉克特6速手動變速箱，組成了黃金動力，不*省油而且也具備拉重貨的能力。域虎3柴油版的JX4D25發動機，實力同樣不容小覷。采用了BOSCH第三代高壓共軌與燃油噴射系統、EGR冷卻閥、增壓中冷、DOC+DPF尾氣后處理四項國內**技術，比較大功率92kW、比較大扭矩310N·m，而百公里工況油耗*為，動力與油耗彼此兼顧，達到了完美的平衡！風駿5歐洲版在動力方面進行了調整，新車換裝了與其余高配車型相同的GW4D**型，這款發動機的比較大功率為105kW（143PS），峰值扭矩達到了315N·m，傳動系統匹配6速手動變速箱替換了原有的5速手動變速箱，與江鈴域虎3的動力性能平分秋色。南昌域虎5車型江鈴汽車股份有限公司行動是成功的開始，等待是失敗的源頭。

然而，對于皮卡發燒友來說，不能忍受的是給精心挑選呵護的高大上皮卡強制噴涂卡車的標識文字，粘貼紅白警示反光條。杭州F150上牌時，當這些標識像補丁一樣粘貼在車體上，**皮卡的高大上瞬間不見了，這款皮卡猶如貂絨大衣上打上粗壯的補丁，讓人不能直視。

在國內，盡管這些年江鈴、東風日產、長城等企業產品在配置、性能、空間、外觀等方面一再提升，甚至與轎車相比也遜色；皮卡本身也因兼具轎車的舒適與微卡的載貨功能，卻依然因歸類原因帶來的諸多不便，發展受困。

江鈴域虎是江鈴旗下的一款皮卡，采用了，滿足拉人載客的需求。中文名江鈴域虎廠商指導價排量油耗變速箱手動目錄1車型特征2顏色3參數江鈴域虎車型特征編輯外觀方面，2016款域虎在造型設計方面與老款車型相比并無明顯變化，新車頭部造型十分圓潤，鑲嵌有銘牌的前進氣格柵有著很高的辨識度。相比車頭，新車的尾部設計要顯得平淡一些，整體給人感覺相對簡潔、實用。內飾方面，2016款域虎采用了全新的中控臺造型，且各按鍵區布局比較集中，操作起來比較方便，整體設計風格更加年輕化。此外，新車還換裝了全新造型的三幅式多功能方向盤以及炮筒式儀表盤。動力方面，2016款域虎搭載的是汽油以及發動機，前者輸出功率100kW，峰值扭矩200Nm。至于發動機，該發動機根據兩驅、四驅車型提供兩種調校，其中兩驅版輸出功率92kW，峰值扭矩310Nm，四驅版輸出功率90kW，峰值扭矩290Nm。傳動系統方面。江鈴汽車股份有限公司時時尋求效率提升，事事講究方法技術。

    皮卡車型在目前中國消費者的心中還是沒法擺脫拉貨的定位，無論是造型還是命名都透露出一股濃濃的商用范兒——畢竟后面有貨箱，名字中帶有“卡”，很多人以為皮卡就是卡車的一種。事實上，皮卡的命名只是音譯美國“pick-up”而來，絕大部分美式皮卡是兼具轎車的舒適度，SUV的越野能力和微卡車型的裝載能力的，國產皮卡因為政策法規，成本和消費者接受度等原因，在這方面做得還是沒有美式皮卡那么。而域虎9的到來，可以說國產**皮卡又添一員悍將。本次上海車展，降臨帶來這款域虎系列的皮卡車型，從數字命名規則來看，域虎9也是目前域虎系列的車型。和長城炮系列不同的是，域虎9將皮卡車型的乘用屬性做到更——不說外觀誰更好看，域虎9的內飾檔次感已經不輸于同級別的SUV和轎車，而在功能配置上，也會無限靠攏SUV這種乘用車型標準。還是先照例說一說外觀部分，因為這臺車目前沒有發售，各地4S店還沒有實車。不過上海車展這臺車的亮相還是讓我們看到了域虎9的外觀與內飾，整體來說我覺得有3點值得說一說吧：1.外觀整體的風格還是比較大氣的，不過我問了一些年輕的媒體朋友，他們對于這種風格的外形設計接受度也不錯。整體線條還是延續之前域虎系列的家族設計。江鈴汽車股份有限公司求生存，敬業愛崗與公司共命運;謀發展，開拓進取創企業新局面!南昌域虎5車型

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皮卡這種兼具舒適性、越野性及搭載便利性的車型可以適應中國幅員遼闊國土上的各種地貌。隨著中小城市的興起及農村地區經濟條件逐漸富裕，理應**。然而，這種車型為何獨獨在中國遇冷并遭受銷量不足2%的尷尬？

“皮卡中國遇冷首要原因是皮卡的誤分類，國內將皮卡作為卡車進行管理。”一位皮卡企業相關負責人告訴中國網記者。

將皮卡歸類為卡車，皮卡就要按照卡車標準15年強制報廢、不享受高速**政策、市區限行等。此外，皮卡作為卡車，每年還要繳納2000元以上的營運類管理費用。

“作為輕便型兼具轎車屬性的皮卡來說，又稱為‘轎卡’，主要用于家庭裝載重物，并不發生營業性運營，在國外無需單獨繳納營運費。”這位卡車企業負責人如是說。 南昌的域虎價格

江鈴汽車股份有限公司始建于1997-01-08，坐落于迎賓北大道509號，現有員工1000人以上余人。在江鈴集團近多年發展歷史，公司旗下現有品牌江鈴汽車股份有限公司等。公司堅持以客戶為中心、江鈴集團以“智造好車、樂行天下”為企業愿景，以“產業報國”為企業使命，以“技術**，質量服務、回報社會”為企業經營理念，以“誠信、敬業、創新、合作”為企業價值觀，、涉足汽車進出口、汽車金融、汽車回收拆解、汽車發動機再制造、物流、房地產等領域市場為導向，重信譽，保質量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。江鈴集團始終以質量為發展，把顧客的滿意作為公司發展的動力，致力于為顧客帶來***的[ "域虎9", "江鈴域虎", "江鈴域虎9", "江鈴皮卡" ]。

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