不過相比域虎7的熏黑前臉，我個人反而覺得域虎9鍍鉻的大嘴看著更順眼。2.外觀配備了一些“**”的硬件，例如：進氣格柵的下方配備了毫米波雷達，也就是說這臺車是有ACC自適應巡航的功能的，而全LED的大燈組不*看起來好看，對于夜間照明效果的提升也是耿耿的。3.貨架和輪胎。貨架的設計其實是皮卡車型相對轎車或者SUV車型額外增加的一個部分，對于皮卡車型的貨架來說，一方面不能太過粗糙，影響車輛整體的外觀質感，另外一方面也不能太過精致，不然在拉活兒的時候免不了會有掉漆這樣的現象發生。域虎9的貨架使用的是玻璃鋼材質的，而且制作的十分寬，看上去比較厚重。玻璃鋼材質因為做了磨砂的處理，所以拉一些貨的時候可以讓人放開手腳。整體來說域虎9把皮卡車型的本職工作做的還是很到位的。內飾方面，展車的內飾基本主打**和豪華，從其內飾材質的運用就可看出——碩大的木紋裝飾，溫馨的米色內飾，車內大面積的軟性材質，讓這臺車的內飾質感直逼20萬以上的車型。當然，也少不了中控大屏幕的點綴，讓這臺車的科技感提升不少，而且風格也更為年輕。打孔的皮革方向盤和座椅，讓這臺車的實用性也提升不少，內飾的觀感來說超越了這個級別，南昌江鈴域虎5。而在配置方面，南昌江鈴域虎5，南昌江鈴域虎5。江鈴汽車股份有限公司做為思想的主人，人們擁有力量，才智與愛。南昌江鈴域虎5

皮卡這種兼具舒適性、越野性及搭載便利性的車型可以適應中國幅員遼闊國土上的各種地貌。隨著中小城市的興起及農村地區經濟條件逐漸富裕，理應**。然而，這種車型為何獨獨在中國遇冷并遭受銷量不足2%的尷尬？

“皮卡中國遇冷首要原因是皮卡的誤分類，國內將皮卡作為卡車進行管理。”一位皮卡企業相關負責人告訴中國網記者。

將皮卡歸類為卡車，皮卡就要按照卡車標準15年強制報廢、不享受高速**政策、市區限行等。此外，皮卡作為卡車，每年還要繳納2000元以上的營運類管理費用。

“作為輕便型兼具轎車屬性的皮卡來說，又稱為‘轎卡’，主要用于家庭裝載重物，并不發生營業性運營，在國外無需單獨繳納營運費。”這位卡車企業負責人如是說。 青云譜區的域虎7車型江鈴汽車股份有限公司熱烈歡迎各級領導蒞臨我公司檢查指導工作!

    還搭載了ABS、制動力分配、胎壓監測、后倒車雷達等安全配置，充分保障行車安全性。動力方面，充分照顧各類用戶需求，既有柴油款又有汽油款，其中GTDI汽油發動機的比較大功率為130kW，峰值扭矩280N·m，匹配6擋手動變速器；比較大功率為92kW，峰值扭矩310N·m，匹配5擋手動變速器。在行駛過程中，動力輸出強勁，無論是商用、家用、旅行都滿足其需求。江西五十鈴瑞邁相對江鈴域虎3來說，屬于老款革新，是江西五十鈴皮卡家族銷量成績的主力軍。從外觀來說，同樣延續了家族式設計，但整體來說除了尾部增加了“瑞邁”和“CLASSIC”標識外，基本沒有太大改變，向經典致敬之意吧。內飾方面，運用全黑配色，略顯單一和壓抑，但配置還比較豐富，包括有ABS+EBD+BA、倒車雷達、行車自動落鎖、發光儀表盤等，與江鈴域虎3近似。空間寬敞，滿足日常乘坐和載物運輸，但車身尺寸寬度不如江鈴域虎3給力。動力方面，同樣是柴油款和汽油款兩種選擇，其中比較大輸出功率150kW，峰值扭矩280N·m，匹配5擋手動變速器；比較大功率95kW，峰值扭矩320N·m，匹配6擋手動變速器。從參數來看，柴油款略有優勢，但汽油款即便排量和功率更大，但是帶來的扭矩輸出似乎并沒有占到優勢。

    國內消費水平的提升，讓很多消費者開始把目光轉移到了一些**車型之上。對于喜愛皮卡車型的車友來說，以前單一工具車用途的皮卡車型已不能滿足他們日益增長的出行用車需求。伴隨著皮卡顏值與配置的更新換代，越來越好的**皮卡車型成了他們的“新寵”，其中就包括江鈴皮卡域虎7。作為江鈴旗下的**皮卡車型，江鈴皮卡域虎7的外形設計富有個性特色。整體上延續了美系大氣風格設計，前臉鯊魚口式的黑色中網，顯得狂野十足。而刀柄造型的前大燈在視覺效果上，為整車增添了不少力量感。與此同時，車輛側門方正突出的輪眉又展現出了其作為硬派SUV的氣質，更顯簡約大方。而高挑粗實的高規格尾部造型，實用且便利。整體上，江鈴皮卡域虎7很好的與時代接軌，展現了其作為一款**皮卡車型應有的大氣與時尚感。來到車內，江鈴皮卡域虎7的內飾風格依舊延續的那種簡約大方的氣質。黑色的配色給予車內一定的沉穩感，而轎車化風格的設計又展現了其應有的精致。同時，車內雙拼色的李爾皮質座椅、劇院式后座，為用戶提供了很好的乘坐環境。而中控臺上8英寸的液晶儀表盤又很好的與當下大屏主流設計接軌，展現出其作為**車型應有的科技品質感。此外，車內還配備了專業的車聯網系統。江鈴汽車股份有限公司端正服務態度，提高服務質量。

    兩顆鹵素防霧燈嵌入兩側，高位設計的大燈燈組采用了四燈制，近光為透鏡式。而中網并沒有設計太多的裝飾物，一切以實用為主。筆者個人認為，如果將電控柴油和中冷增壓的TDCI標識嵌入中網，將給域虎帶來更好的車型和品系辨別度。軸距加長至3085mm，整車長度達到5325mm。一條車身線條從中網一直延伸到掀背式車尾，線條造型一氣呵成；掀背式貨廂與駕駛室之間，完全沒有出現常規皮卡常見的空隙和高高的牌坊架，車廂與駕駛室溶為一個整體；車身側面增加了加寬輪眉，減少了泥水向車身飛濺。265/70R16的輪胎、225mm的最小離地間隙給江鈴域虎提供了4WD車型良好的通過性能掀背式設計讓筆者完全改變了對皮卡外形的傳統印象，域虎后廂具有與整車渾然天成的造型風格。帶液氣彈簧的掀背后蓋，結合**的后廂攔板，給域虎的后廂開啟提供了三種組合。如全部開啟，可方便臨時對大體積物體的裝運。品讀掀背的細節，三種開啟方式，廂體內部全部鋪設了軟質防滑吸振材料。**和封閉的后廂空間，減少了貨物顛簸的抖動聲傳遞到駕駛室內。可手動折疊收回的后視鏡，可使寬體的域虎在狹窄區域行駛時，減少擦掛的發生。筆者個人認為，如果域虎在**車型上增加后視鏡電動回收、電加熱除霜等輔助功能。江鈴汽車股份有限公司理智無法支配情緒，相反：行動才能改變情緒。南昌域虎3車型

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    基于車機互聯,輕松實現對車輛的管理,兼顧車輛養護及充當出行助手。一直以來博世ESP都是眾多**乘用車選用的配置,如今江鈴域虎9也將搭載這套車輛穩定控制系統,且版本為國內高。眾所周知,ESP的車輛穩定控制系統,它對預防車身側滑,甩尾有著很好的預防作用。而博世。談及車輛的輔助駕駛及主動安全防護,大部分都會想到近幾年出現頻繁的ADAS**智能駕行輔助系統,如今諸如大眾、豐田等主流乘用車品牌的**車型之中基本都會搭載滿足L2級別自動駕駛等級的ADAS,而這套系統同樣將出現于江鈴域虎9車內。其中包含全速域自適應巡航、前碰撞預警&自動緊急制動、車道偏離預警&車道保持、交通標志識別&智能遠光燈等多套系統,可有效減輕駕駛員操控的負擔,并為車內駕乘人員提供安全保障。江鈴域虎9每一處智能配置搭載,都不是簡單的堆砌,而是基于國內皮卡特殊環境而配備,有著不錯的實用性。再結合其車內搭載的大尺寸液晶屏、電子換擋、娛樂系統等多項配置,完全可滿足當代年輕消費者的日常使用需求,有著堪比**乘用車的表現。南昌江鈴域虎5

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