據試騎者反映，騎乘時能感受到藍寶龍BJ300GS與黃龍600的傳動比模式非常相似。藍寶龍BJ300GS在1，阿克蘇小迅龍150貝納利摩托車公司電話，阿克蘇小迅龍150貝納利摩托車公司電話、2、3擋時傳動比接近，動力在轉速并不高攀的情況下即可輸出其馬力峰值，掛上4擋后，動力傳遞趨向平順，5、6擋用于拉升速度。盡管路況較為復雜，彎道較多，阿克蘇小迅龍150貝納利摩托車公司電話，但在拉出156的時速情況下，手里還有不少油門，看來參數里的比較高車速160km/h還是有點保守的，網絡上眾多“車神”們已經跑出“170”的時速已經充分說明。在操控性方面，藍寶龍BJ300GS的表現也令人滿意，170cm左右的騎士可以輕松駕駛，雖然整備質量196kg，但重心非常緊湊，跑起來的輕盈程度不亞于國內很多200cc的機種。

貝納利502C的優點（四）：

10、腳踏位置。502C的腳踏，可以根據駕駛者的需要進行三段調節。

11、材質變化。502C高配版剛剛到家時候，為了看風扇的開啟溫度，曾在屋里將車子發動著一直怠速，等到高溫令風扇開啟時候，不小心蹭了一下排氣管尾段，沒想到居然不燙。這條看似與小暴龍同款的排氣，對于高溫的阻隔，做的很到位。

12、細節做工。在使用502C高配版的一千公里時間內，經常有車友晚上來侃車，其中有大貿寶馬車主、杜卡迪車主、本田車主、川崎車主，以及國產的新黃巡600車主、幼獅500車主等，都對這臺502C的裝配細節表示驚訝，車身的各處細節和裝配工藝、漆水品質，都讓這些車友感覺到國產車的明顯進步。

貝納利752s簡介（一）：

車輛前方，貝納利752的頭燈部分采用比較流行的扁平化分層式設計，搭配上兩顆相當顯眼的LED魚眼大燈組合，來構造出主要的視覺重點，中間的兩條LED燈帶在打開大燈開關后顯得很有科技感，時尚與實用性同時兼備。

車輛側面，貝納利752側面造型顯得肌肉感十足，采用具有意大利設計風格的編織式車架和比較動感的短尾設計，搭配上采用簡潔線條勾勒出的油箱造型，還有歐洲車型中一貫使用的鋼管后搖架，讓人一眼就能認出，這是一輛歐洲風格的車型。

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