這套“板車”懸掛確實給不了太多的舒適性，但值得一提的是當你乘坐在前排或者后排時感受差距很大，在前排乘坐時雖然你可以感覺到底盤的震動和路面的瑣碎，但在可以接受的范圍，而來到后排你會發現在坑洼路段你會隨著車身擺動而擺動，舒適度相對差一些，當然這也是鋼板彈簧懸掛本身的特性，而好的一點就是它的承載能力不是誰都能抗衡的。 車輛共有三種驅動模式分別為：兩驅，灣里區的域虎7好不好、高速四驅、低速四驅，而出于安全考慮我們全天試駕均為四驅高速，灣里區的域虎7好不好，而你會發現在雪地道路上這套四驅會讓駕駛相當得心應手，加上配備的雪胎在冬季行走游刃有余，灣里區的域虎7好不好。江鈴汽車股份有限公司文化之窗，智慧之門。灣里區的域虎7好不好

    國內消費水平的提升，讓很多消費者開始把目光轉移到了一些**車型之上。對于喜愛皮卡車型的車友來說，以前單一工具車用途的皮卡車型已不能滿足他們日益增長的出行用車需求。伴隨著皮卡顏值與配置的更新換代，越來越好的**皮卡車型成了他們的“新寵”，其中就包括江鈴皮卡域虎7。作為江鈴旗下的**皮卡車型，江鈴皮卡域虎7的外形設計富有個性特色。整體上延續了美系大氣風格設計，前臉鯊魚口式的黑色中網，顯得狂野十足。而刀柄造型的前大燈在視覺效果上，為整車增添了不少力量感。與此同時，車輛側門方正突出的輪眉又展現出了其作為硬派SUV的氣質，更顯簡約大方。而高挑粗實的高規格尾部造型，實用且便利。整體上，江鈴皮卡域虎7很好的與時代接軌，展現了其作為一款**皮卡車型應有的大氣與時尚感。來到車內，江鈴皮卡域虎7的內飾風格依舊延續的那種簡約大方的氣質。黑色的配色給予車內一定的沉穩感，而轎車化風格的設計又展現了其應有的精致。同時，車內雙拼色的李爾皮質座椅、劇院式后座，為用戶提供了很好的乘坐環境。而中控臺上8英寸的液晶儀表盤又很好的與當下大屏主流設計接軌，展現出其作為**車型應有的科技品質感。此外，車內還配備了專業的車聯網系統。青云譜區江鈴域虎江鈴汽車股份有限公司放我的真心在您的手心。

    提升了外觀的精致感。實拍車型沒有配備無鑰匙進入功能。域虎3車門下方配備了塑料材質踏板，并采用長條狀花紋裝飾，在提升美感的同時，也增強了防滑性。實拍車型采用了規格為245/70R16的三角牌輪胎，多輻式輪圈造型并不像域虎那樣張揚，但同樣不缺乏設計感。域虎3的車尾部分整體造型簡潔大氣但不失設計感。左下方中文LOGO采用鍍鉻材質，紅色的“3”字標識提醒著人們它與域虎的區別。U型護板較厚，同時也可當作踏板使用，造型美觀實用。域虎3的尾燈造型同經典域虎基本沒有差別，整體造型方正，視覺效果較好。內飾簡潔耐看走進域虎3的車內，并不會認為這是一輛皮卡。域虎3的內飾設計使它更像一輛乘用車，整體造型簡潔耐看但不失精致感。域虎3的內飾設計簡潔耐看，整體內飾顏色以黑色為主，較為耐臟。中控臺區域的銀色裝飾則活躍了車內氛圍，避免了全黑內飾帶來的壓抑感。實拍車型配備了多功能方向盤，左側集成了音量調節和接聽電話等功能按鍵，方便駕駛員在行車時操控多媒體系統。而方向盤上的銀色裝飾則使得內飾更有質感。儀表盤采用指針+顯示屏的設計，兩側指針區域采用雙炮筒式設計，數字清晰直觀，中間的顯示屏可以顯示胎壓信息。8英寸中控屏幕采用觸摸控制方式。

    隨著皮卡在國內的逐步解禁，皮卡車也越來越受到消費者的喜愛，大家對于一輛皮卡也有了更加精細化的要求。在近兩年上市的皮卡中，也從城郊出行的工具車向**化轉變。而作為國產皮卡市場霸主之一的江鈴皮卡在這方面頗具前瞻性目光，其推出的江鈴皮卡域虎7就打響了**皮卡市場。再者，越野性能上，作為品質之選，域虎7也沒讓人失望。車身結構上，其采用了自身兩縱八橫的**度設計，增強了行駛過程的平穩性。配備的瑪吉斯品牌專業越野輪胎，強度很高，面對不同路況都能駕輕就熟。同時，域虎7還擁有225mm的最小離地間隙，°的接近角和25°的離去角，面對泥地、沙地、草原、冰雪等各種復雜路況，都能輕松通過。并且，域虎7還搭載有博格華納智能四驅系統，能隨時根據地形切換到駕駛者滿意的駕駛模式，對許多熱衷于駕駛皮卡進行戶外越野的車友來說十分友好了。其次，域虎7的品質之高還體現在其硬核的動力系統上。其配備了柴油版與汽油版兩個不同的動力車型以滿足不同用戶的動力需求，柴油版搭載的PUMA柴油發動機，額定功率為104kW，扭矩為340N·m，動力總成很突出。汽油版搭載的是福特EcoBoost，額定功率為151kW，扭矩為325N·m，與之匹配的是6速手動/自動變速箱。江鈴汽車股份有限公司誠信為基，品質為本。

    域虎所搭載的這款、125馬力的柴油發動機給這臺野性十足的跨界皮卡提供了強勁的動力儲備。低速區比較大扭矩和的高速區3800r的比較高轉速，讓域虎在山區和城市都有不俗的動力表現。江鈴域虎跨界大皮卡分別提供了四驅和二驅兩種版本，參加本次活動的域虎均為4WD的四驅車型。源自德國博格華納技術的變速器、分動器給跨界皮卡帶來了強悍的越野功能。前后橋驅動、低速大扭矩加力均由操控臺上的旋鈕進行控制，并在儀表中給駕駛員以圖標的提醒。域虎的底盤保護不再采用常規的鐵皮裝甲，而在前保險杠與前橋之間加裝了兩道粗壯的前防護梁，不僅可以在崎嶇山路越野時提供對底盤的保護，而且不會影響發動機艙的通風散熱。前橋細節，螺旋彈簧的**懸掛和平衡桿的搭配，在提高域虎乘坐舒適性的同時，又提高了車身的防側傾能力。跨界類大皮卡不同于常規的SUV，底盤設置仍需考慮后部的承載能力。域虎的后橋仍然采用了整體式結構。采用了變截面鋼板彈簧，同時兼顧了空載時的舒適性和重載時的可靠性。域虎的大腳板：瑪吉斯265/70R16真空寬胎。而混合型花紋賦予它在城區道路、戶外運動等多重環境下的使用特性，更好地詮釋了域虎跨界車的定位。本次體驗活動還有一大看點。江鈴汽車股份有限公司行動是成功的開始，等待是失敗的源頭。灣里區的域虎7好不好

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