清零信號的作用是，每次mcu讀取斷路反饋狀態位和短路反饋狀態位后，mcu將通過狀態清零端c4向cpld控制器發送清零信號，清理cpld控制器的反饋輸出端的反饋狀態位，使其復位至起始狀態，為下一個周期的狀態變化做準備。本申請針對車用電磁閥t1的正常、斷路和短路三種不同的情況進行詳細描述如下：一、車用電磁閥t1正常工作時，工作相位圖請參考圖2。在未開始驅動車用電磁閥t1工作時，即驅動使能信號還未有效、呈低電平時，此時車用電磁閥t1和電阻r1構成串聯分壓電路，由于車用電磁閥t1的內阻很低，原裝電子線圈歡迎來電，所以t1和r1的公共端a端的電壓非常低，因此b端電壓可以認為是一個邏輯的低電平，原裝電子線圈歡迎來電，也即b端給cpld控制器的診斷狀態位為低電平。當驅動使能信號高電平有效時，t1和r1的公共端a端的電壓即為車用電磁閥t1的驅動電壓，通過電阻r2和r3的分壓以及二極管d的限壓作用，可確保b端電壓保持在邏輯高的電壓范圍內，也即此時b端給cpld控制器的診斷狀態位為高電平。因此，在車用電磁閥t1正常工作時，診斷狀態位和驅動使能信號同步變化，斷路反饋狀態位和短路反饋狀態位恒為無效的低電平。二，原裝電子線圈歡迎來電、車用電磁閥t2出現斷路故障時，工作相位圖請參考圖3。在未開始驅動車用電磁閥t1工作時。

我公司無錫東英電子有限公司成立于1992年，是一家定制和設計各種電線圈，電磁閥，傳感器和噴射模型的制造商。作為電線圈制造商，我們的可制造性是**重要的優勢之一。我公司擁有80多臺自動或半自動繞線機，20多名專業工程師和220名熟練工人。我們每年生產5000萬個電線圈和1000萬個電磁閥或傳感器組件。

東英電子有限公司可為汽車，醫療設備，家用電器，工業自動化和飛機領域提供定制服務。例如：繼電器線圈，電磁閥線圈，傳感器線圈，離合器線圈，開關線圈等。我們的線圈應用于電子產品，包括汽車通用，大眾，一汽，北汽集團以及日本三菱和松下的電子產品。

我公司已獲得ISO9001：2015質量管理體系認證，IATF16949：2016質量管理體系認證和ISO14001：2015環境管理體系認證。從原材料到包裝，我們都有嚴格的管理。纏繞，交付和包裝均在無塵室中完成。由于我們的加工經驗和先進的加工設備，我們的線圈匝數范圍可以從0到99999。我們可以在很多領域定制各種電線圈。我們公司的地理位置非常優越，靠近上海港，這有助于我們及時交貨。

    本發明涉及一種繼電器的軟故障方法，特別涉及一種中間繼電器線圈軟故障檢測方法。背景技術：：隨著社會科技進步與社會生產力的發展，社會的電氣化進一步提高，社會生產生活越來越離不開電氣設備，中間繼電器由于其良好的電氣特性，被用于繼電保護與自動控制系統中，在控制電路中傳遞中間信號，以及增加觸點的數量及容量。因此，中間繼電器的安全將關系到整個電氣設備乃至整個電氣系統的安全，中間繼電器的安全十分重要，每年因為中間繼電器失效引起的電氣設備故障都給生產生活造成極大的不便和巨大損失。中間繼電器的故障可以包括電氣故障和機械故障，其中電氣故障主要是繼電器線圈的故障，可以劃分為硬故障與軟故障。線圈的硬故障是指線圈由于導體斷裂等原因，無法實現**基本的功能；線圈的軟故障是指線圈由于受到一定程度破壞或者老化，出現線圈絕緣老化以及線圈老化等，存在軟故障的線圈仍然能實現其基本功能，但有發展為硬故障的趨勢，隨時間推移，軟故障**終發展為硬故障，線圈將喪失工作能力。將繼電器機械故障和繼電器線圈硬故障引起的故障統稱為動作故障，現階段對中間繼電器的動作故障(繼電器粘連和失效)得檢測技術已經比較成熟。

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