貝納利黃龍600（BJ600）巡航版測評（二）：

腳踏的設(shè)計風(fēng)格不再是警用版的一體化設(shè)計，變成了腳踏與掛擋桿分離的模式，以免不慎倒車時候，腳踏與掛擋桿一起掛掉。腳踏板還可以向上翻起，除了日常的使用方便，還能有效的吸收倒車時候的沖擊力，這種設(shè)計非常有利于跑長途，伊犁中**貝納利摩托車價錢。

黃龍巡航版的避震系統(tǒng)，50mm直徑的倒立前避震和多段可調(diào)式后避震，243kg的自重＋試車員的體重，即使是單人駕駛，表現(xiàn)可圈可點。在經(jīng)過小的坑洞時候，伊犁中**貝納利摩托車價錢，沒有出現(xiàn)**早的一代黃龍BJ600GS的生硬跳動感，對長途舒適性來說確實是幫助不小。黃龍巡航版的前后避震的行程雖未加長，伊犁中**貝納利摩托車價錢，但依賴其自身自重的增加，使得黃龍巡航版的前后避震更加適合亞洲人的體重，可以有效的緩沖來自路面的顛簸。

貝納利街車款502C質(zhì)量與可靠性：

貝納利現(xiàn)在由錢江集團(tuán)制造，然后銷往世界各地，雖然在剛剛整合之初，貝納利的車型都出現(xiàn)了不少問題，經(jīng)過幾年的努力，和**終吉利集團(tuán)的入主，讓整體制造工藝有了大幅度提升，顯然之前的梗都已經(jīng)過時了。貝納利的較早中型巡航車型，它配備了許多現(xiàn)在流行的配置，圓形的LED燈，波浪形的剎車盤，徑向制動卡鉗和全彩TFT儀表等等。綜上所述，貝納利502C在一眾國產(chǎn)摩托車當(dāng)中，風(fēng)格不同于目前爛大街的美式巡航，是剛好對那些喜歡魔鬼的朋友來講是一大福音。

貝納利502C的優(yōu)點（四）：

10、腳踏位置。502C的腳踏，可以根據(jù)駕駛者的需要進(jìn)行三段調(diào)節(jié)。

11、材質(zhì)變化。502C高配版剛剛到家時候，為了看風(fēng)扇的開啟溫度，曾在屋里將車子發(fā)動著一直怠速，等到高溫令風(fēng)扇開啟時候，不小心蹭了一下排氣管尾段，沒想到居然不燙。這條看似與小暴龍同款的排氣，對于高溫的阻隔，做的很到位。

12、細(xì)節(jié)做工。在使用502C高配版的一千公里時間內(nèi)，經(jīng)常有車友晚上來侃車，其中有大貿(mào)寶馬車主、杜卡迪車主、本田車主、川崎車主，以及國產(chǎn)的新黃巡600車主、幼獅500車主等，都對這臺502C的裝配細(xì)節(jié)表示驚訝，車身的各處細(xì)節(jié)和裝配工藝、漆水品質(zhì)，都讓這些車友感覺到國產(chǎn)車的明顯進(jìn)步。

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