貝納利街車款502C騎行品質：

如果你看習慣了大魔鬼240mm寬的后胎之后，再來看502C的160/70 x 17的后輪胎，好像顯得格外纖細，正是這條看似纖細的輪胎，在騎行當中表現(xiàn)更好。

你可以用502C以130km/h的速度進行巡航，并且非常輕松，但是再想提高速度，五家渠BJ300貝納利摩托車經(jīng)銷商，發(fā)動機會有點壓力，并且風阻成味一大問題，五家渠BJ300貝納利摩托車經(jīng)銷商，當然后期可以加裝風擋來解決。不過無論如何，在大排量巡航車型上，速度一直不是它們所擅長的，五家渠BJ300貝納利摩托車經(jīng)銷商。更加輕巧的操控，對于速度而言顯得更加重要。倍耐力Angel運動旅行輪胎的抓地力也是如此，尤其是在潮濕環(huán)境中顯得底氣十足。

    藍寶龍BJ300GS采用油浴離合器、六檔鏈條傳動變速箱、41mm倒置雙前減震、賽車級側置可調后減震、前260mm浮動式前雙浪花碟剎盤、后240單碟，加上較小的前傾角，搭配著比普通街車更舒適的駕駛姿勢，彎道的時候根本無需將腿部打開，直接腰上用力即可進行側掛，彎道表現(xiàn)十分穩(wěn)定。即便是采用較高的速度過彎，仍讓騎手十分安心。獨特設計的全新單懸側排氣，讓藍寶龍BJ300GS有著接近三缸或四缸綿密的排氣聲浪。

    BJ300GS可謂貝納利即黃龍600之后的又一驚世駭俗之作，這是貝納利品牌適應國際發(fā)展之潮流，向中低排量發(fā)展的全球化戰(zhàn)略的重要一步，不但融合貝納利百年設計研發(fā)之精華，更嚴格遵循貝納利的設計要求，零部件及相關材料享有世界同級別品味，這也是貝納利為進一步滿足中國消費者日趨活躍的市場需求而精心打造的車型，年輕的活力與動感的激情正在征服更多消費者，新車剛剛上市，**訂購還在繼續(xù)，也希望工廠和市場、商家和消費者充分的互動，工廠讓藍寶龍300的品質進一步提升，市場營銷方式、服務意識和能力能跟上產(chǎn)品的步伐，真正的讓錢江摩托、錢江“龍”系列產(chǎn)品，龍耀中國，光芒世界。

貝納利600氣度不凡：錢江摩托研發(fā)生產(chǎn)的黃龍600，在車迷的引頸期盼之下終于上市，并一口氣提供了六種顏色供車迷選擇，同時新手若覺得800mm的座高難以駕馭的話，亦可將座高調至合適的范圍。論外型，它不脫Benelli過去一貫特立獨行的設計風格；論性能，它有著逼近日系**NK車種的實力。在黃龍600出現(xiàn)之前，我們甚至找不到任何一部能與高科技、高性能沾得上邊的國產(chǎn)街車。而黃龍600的出現(xiàn)，稱得上是國內摩托車制造史上的一大突破。它的優(yōu)點：搭載同價格帶中，比較大動力的發(fā)動機。骨架及制動扎實，足以和日系大廠相較的彎道穩(wěn)定性。低轉速區(qū)相對易操控，動力輸出線性且穩(wěn)定。性價比高。后視鏡視野很好。

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