一組數據，能解釋停車難背后的部分原因：據公安部統計，今年上半年全國汽車保有量達2.5億輛，其中私家車達1，湖南車輛檢測器品質售后無憂.98億輛。全國66個城市汽車保有量超過100萬輛，其中29個城市汽車保有量超過200萬輛，11個城市超過300萬輛，北京、成都汽車保有量超過500萬輛。 與之相對的，是一些地方停車位不足。“停車配建標準滯后于汽車保有量增長。”李朝陽教授表示，隨著私家車數量的迅速增加，一些城市原有的停車配建標準已不能滿足需求，停車設施供不應求。此外，有的城市的停車設施沒有經過總體規劃，湖南車輛檢測器品質售后無憂，空間分布不合理；部分停車場地沒有經過專業設計，利用率偏低。 “從供需平衡的角度看，在特定的空間、時間范圍內，湖南車輛檢測器品質售后無憂，停車需求超過了停車供給，供不應求，就會造成停車難。”李瑞敏副教授說。

當前智慧停車建設已成為各地**重要工作之一，根據國內路側停車建設項目統計，地磁+POS機模式依然是行業主流，占90%以上。路側停車收費項目成敗的關鍵是地磁檢測器，目前國內地磁廠商幾十家，質量方面參差不齊，而由于大部分停車業主單位和集成商對地磁產品缺乏專業知識，很難辨別良品和劣品。因此，近幾年國內多地上馬的路側智慧停車項目很多都出現了無法交付驗收、交付后存在眾多遺留問題或上線后引起大量投訴，給**帶來負面影響，也給集成商造成損失，兩者都深受其害。所以我們推薦無錫華賽地磁！

智慧停車的比較大作用就是將資源整合，目前主要是通過地磁停車系統，將一個城市停車位信息錄入系統，車主通過手機就可以快速查詢目的地附近停車位的使用情況，從而化解信息不對稱的矛盾。 智慧停車的“智慧”之處重點體現在找車位和繳費兩個環節上。在路邊占道停車及室內外停車場，無錫華賽信息LoRa/NB-IoT無線車位檢測器采用雙模檢測技術，精細度高達99.9%，能夠進行停車位數據采集、狀態監控、車位誘導、收費管理等工作，實時監控停車場車位利用率，提升車主停車效率，降低停車管理人力成本。

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