FESTO公司采用小型電動(dòng)滑臺(tái)、控制器、馬達(dá)電纜、控制電纜，位移伺服氣缸生產(chǎn)、編程電纜以及電源電纜等組成的電伺服系統(tǒng)，其價(jià)格就比氣動(dòng)伺服系統(tǒng)便宜25%。同樣，對(duì)于帶活塞桿電缸也是如此。需要說(shuō)明的是如果采用交流電機(jī)的話，所組成的電伺服系統(tǒng)的價(jià)格要比氣動(dòng)伺服系統(tǒng)高出40%左右。從購(gòu)買和應(yīng)用成本來(lái)看，目前氣缸還是具有比較明顯的優(yōu)勢(shì)的。對(duì)于氣動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，控制系統(tǒng)及執(zhí)行機(jī)構(gòu)都非常簡(jiǎn)單，每個(gè)氣缸只需配置一個(gè)電磁閥就可完成氣路的切換，進(jìn)行運(yùn)動(dòng)控制，位移伺服氣缸生產(chǎn)，氣缸發(fā)生故障的概率也比較小，維護(hù)簡(jiǎn)單方便，成本也低。而對(duì)于電動(dòng)執(zhí)行器來(lái)說(shuō)，雖然電能的獲得比較簡(jiǎn)單，能量成本較低，但購(gòu)買及應(yīng)用成本較高，不僅需要配置電機(jī)，還需要一套機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)元件。同時(shí)使用電動(dòng)執(zhí)行器需要很多保護(hù)措施，位移伺服氣缸生產(chǎn)，錯(cuò)誤的電路連接、電壓的波動(dòng)及負(fù)載的超載都會(huì)對(duì)電驅(qū)動(dòng)器造成損壞，因此需要在電路及機(jī)械上加裝保護(hù)系統(tǒng)，增加了很多額外的費(fèi)用支出。另外，由于電動(dòng)執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)單元的參數(shù)化設(shè)置較多，且集成度高，所以其一旦發(fā)生故障，就要更換整個(gè)元件。而且當(dāng)系統(tǒng)需要的驅(qū)動(dòng)力增加時(shí)，也要成套更換元件才能實(shí)現(xiàn)。因此綜合比較可以看出氣缸在購(gòu)買及維護(hù)成本上有較大優(yōu)勢(shì)。

    注油單元的出油端與變速器總成的注油口連通，抽油單元的進(jìn)油端與變速器總成的抽油口連通。抽油單元用于從變速器總成內(nèi)抽出污油并將污油送入到***儲(chǔ)油箱中；濾油單元用于將***儲(chǔ)油箱中的污油抽出并進(jìn)行過(guò)濾，然后送入到第二儲(chǔ)油箱中；注油單元用于將第二儲(chǔ)油箱中的油抽出并注入到需要進(jìn)行測(cè)試的變速器總成中。上述的注油及抽油的設(shè)備能夠同時(shí)兼容注油及抽油功能，能夠?qū)淖兯倨骺偝芍谐槌龅挠瓦M(jìn)行過(guò)濾，又再次注入到需要進(jìn)行測(cè)試的變速器總成中，節(jié)約資源。下面進(jìn)一步對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行說(shuō)明：在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述濾油單元包括吸油泵及過(guò)濾器，所述吸油泵的進(jìn)油端與所述***出油口通過(guò)管道連通，所述吸油泵的出油端與所述第二進(jìn)油口通過(guò)管道連通，所述過(guò)濾器設(shè)置于所述吸油泵的出油端與所述第二進(jìn)油口之間的支路上；或所述濾油單元包括吸油泵及過(guò)濾器，所述吸油泵的進(jìn)油端與所述***出油口通過(guò)管道連通，所述吸油泵的出油端與所述第二進(jìn)油口通過(guò)管道連通，所述過(guò)濾器設(shè)置于所述***出油口與所述吸油泵的進(jìn)油端之間的支路上。在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述濾油單元包括吸油泵及多個(gè)過(guò)濾器，所述吸油泵的進(jìn)油端與所述***出油口通過(guò)管道連通。

    一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。氣缸解決方案1.汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法如果上缸結(jié)合面變形在，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著***況來(lái)研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響。2.采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧弦蚱啓C(jī)汽缸密封劑還沒(méi)有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制作原料和配方也各不相同，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時(shí)，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家。

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