貝納利600的造型特點：

型號為BJ600GS的黃龍600，整體線條保留了過去貝納利車款特立獨行的風格，*從車輛規(guī)格來看，黃龍600就交出了亮眼的成績單——倒立式前叉、輻射卡鉗、高剛性車架以及粗壯的后搖臂，就算擺在日本600級街車面前，此配備也絲毫不顯遜色。受到意大利設計風格的影響，原本應該以中規(guī)中矩外觀呈現(xiàn)的NK車款，在意大利浪漫多情的民族性影響之下，被賦予了夸張的肌肉線條，展現(xiàn)出不同于傳統(tǒng)的外觀。當然，烏市小迅龍150貝納利摩托車車型，我們不能說黃龍600失去了NK的傳統(tǒng)，畢竟Benelli在意大利的地位, 就如同Bimota一般，為騎士帶來強烈視覺震撼是這兩廠的拿手好戲。過去在TNT車系上，像螳螂般銳利的車頭造型，同樣也被使用在黃龍600上，以夸張卻又獨樹一格的概念，為新一代的街車做出不同的詮釋。而側(cè)置設計的后避震、霸氣的中尾部雙出排氣管與更具科技感的LED尾燈，烏市小迅龍150貝納利摩托車車型，整體后部造型給人的印象，甚至比跑車更為深刻。其車架設計也是過去Benelli旗下車款的招牌，鋼管與鋁合金巧妙鎖固成為主車架，鋼與鋁的結(jié)合，在黃龍600上不單單是一種結(jié)構(gòu)，烏市小迅龍150貝納利摩托車車型，而是一種藝術，也為摩托車的設計精神融入了意式浪漫。

   摩托車初選者怎么選擇合適自己的摩托車，其實摩托車愛好者的群體并不大，只不過是普通代步摩托基數(shù)過于龐大，真正除去買菜踏板家用跨騎之后并沒有多少。更何況歸功于各地的禁摩政策，更進一步限制了這個群體的發(fā)展。言歸正傳，因為種種原因而愛上性能摩托車的朋友，在買車之處多少都會有很糾結(jié)的選擇，其實選車并不難也可以逐一嘗試，**簡單的方法就是合適的就是對的，不一定要是大排。所以更多的時候建議大家到店里去親自去嘗試下車款項，貝納利摩托車總有一款是適合您的，詳情請電話咨詢。

貝納利502C的優(yōu)點（四）：

10、腳踏位置。502C的腳踏，可以根據(jù)駕駛者的需要進行三段調(diào)節(jié)。

11、材質(zhì)變化。502C高配版剛剛到家時候，為了看風扇的開啟溫度，曾在屋里將車子發(fā)動著一直怠速，等到高溫令風扇開啟時候，不小心蹭了一下排氣管尾段，沒想到居然不燙。這條看似與小暴龍同款的排氣，對于高溫的阻隔，做的很到位。

12、細節(jié)做工。在使用502C高配版的一千公里時間內(nèi)，經(jīng)常有車友晚上來侃車，其中有大貿(mào)寶馬車主、杜卡迪車主、本田車主、川崎車主，以及國產(chǎn)的新黃巡600車主、幼獅500車主等，都對這臺502C的裝配細節(jié)表示驚訝，車身的各處細節(jié)和裝配工藝、漆水品質(zhì)，都讓這些車友感覺到國產(chǎn)車的明顯進步。

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