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    這里特別要提的是因為在車內使用而產生的差異點。車用音響要注重安全首先是前面所提的安全考慮，要考慮商品的操作是否都在就手的地方，是否都易學、易記，有沒有針對行車安全的特別設計。例如有些汽車音響主機可以搭配一種叫做安全桿控的控制桿，設計的原理是將音響控制主要功能集中在一個控制桿上，透過用手觸摸就能進行各項操作，像是在控制雨刷、車燈等，完全不必分神用眼睛看。其次，車內這樣的聆聽環境和家里大不相同，除了前述的高溫、震動之外，還會有四面八方涌來的噪音，這些噪音會干擾音樂的低頻帶，一般是加裝擴大機來克服這個問題。擴大機要依據整個音響系統的規模?喇叭數、喇叭尺寸及頻率響應等?考慮聲道數及輸出功率。輸出超過擴大機的比較大輸出功率時，可能會導致擴大機燒壞。如此看來，是否輸出功率越大越好呢?其實車子里面空間不如家里那么大，不必迷信大功率輸出，只要夠用就可以了。此外，輸出功率愈高，價格也會隨之上升。折疊編輯本段隔音步驟具體來講，系統的隔音工程一般經過減震、降噪、密封三個步驟完成。首先，對四個車門、后備箱、車地板、引擎倉及車頂進行減震處理;實施減震處理時，有主次之分:首先是車門和后備箱。

    伊頓(ET0N)成立于1983年，隸屬德國上市公司P集團，是世界三大揚聲器制造供應商之頓(ET0N)作為世界***的揚聲器單元制道商，其擁有多項全球**技術，其中以蜂窩式三明治音盆陶瓷高音技術這兩項**受全球發燒友青映上世紀九十年代中期，伊頓(ETM)從家用前列HF音響領域進入汽車音響領域。在民用HF的基礎上，結合汽車音響的應用環境和汽車空間聲學在德國本土研發、生產高級的音響產品。其產品憑借純凈的聲音效果和***的綜合性能表現獲得了世界范圍內很多音響愛好者的認同，也贏得了眾多大型快的號召力，從2012年開始，歐洲比較大的汽車制造商汽車廠商的追捧款大眾車型提供音響配套方專業領案。2015年為旗下寶馬及多月，勞斯萊斯與伊《0N)母公集達成合作，伊頓(ETO)正式成為勞斯萊斯御用汽車音響在正因為伊大眾集團將(00作為其指定應配套系統。

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