達克羅不僅要考慮結構設計和制造工藝，還要注意到裝配的工藝性，甚至環保及經濟性的要求。下面根據上述因素簡要介紹一些緊固件常用的鍍層，以供緊固件從業人員參考。達克羅是商業緊固件常用的鍍層。它比較便宜，外觀也較好看，可以有黑色、軍綠色。然而，它的防腐性能一般，其防腐性能是鋅鍍（涂）層中較低的。一般電鍍鋅中性鹽霧試驗在72小時之內，也有采用特殊封閉劑，達克羅金屬制品批發，使得中性鹽霧試驗達200小時以上，但價格貴，是一般鍍鋅的5~8倍。達克羅的緊固件在生產過程中，達克羅金屬制品批發，達克羅金屬制品批發，尤其是在鍍前的酸洗和隨后的電鍍過程中，表面吸收了氫原子，然后沉積的金屬鍍層也俘獲了氫原子。且就我們而言，具有比達克羅涂層更低的售價優勢，因而具有更強勁的市場競爭力。達克羅金屬制品批發

達克羅涂層主要由鱗片狀鋅片、鋁片以及無定形復合鉻酸鹽聚合物組成。與傳統的電鍍、熱浸鍍等工藝相比，達克羅涂層具有高耐腐蝕性、高耐熱性、捂氫脆與環境友好等有點。達克羅圖層的交錯疊層結構本身就是一個非常有效的機械阻擋層，而且絮狀無定形的鉻酸鹽聚合物填塞在金屬片之間，極大減少了涂層的空隙率，使涂層更為致密。此外，鋅的腐蝕產物與空氣中的二氧化碳反應，生成不溶于水的碳酸鋅，不斷恢復其機械阻擋功能。因此，達克羅涂層能在零件表面形成良好的機械屏蔽層，使介質很難找到進入金屬基體的通道。寧波達克羅廠商達克羅起主要防腐作用的為涂層的整體鈍化功能。

達克羅處理主要是根據裝配的位置及其使用的環境而定。許多汽車、飛機零件已被指定必須進行達克羅處理。我們以前一直從外面進口達克羅原液，價格昂貴，由于可以用于**，近幾年西方地區對我們實行禁售。面對這種嚴峻的形勢，加大我們對達克羅技術的研發勢在必行。達克羅涂層具有更耐久的防腐蝕性能、耐高溫及耐磨性能。且就我們而言，具有比達克羅涂層更低的售價優勢，因而具有更強勁的市場競爭力。該技術成果在高溫防腐涂層領域屬于世界上是屬于**空白，解決了材料、設備在高溫等嚴酷環境下的腐蝕難題，突破了西方地區長久以來在該領域對我們的技術封鎖。

各種金屬表面涂層使用達克羅技術，也是必要的。一是因為原電鍍件防蝕性差，易生銹；防熱腐蝕性差，易變形；涂層表面穩定性差，易氫脆；二是因為達克羅技術克服了電鍍的這些缺點，可以做到十年以上不生銹，可以適應用戶的要求，適應出口產品的要求。 對于個別要求高的零件，如汽車、摩托車、航天航空，公路橋梁、電器電子等要求高的零件，電鍍技術是無法滿足的 ，只能用達克羅技術才能解決，這是電鍍無法比擬的。達克羅技術的產生，是當今世界金屬表面處理的高新技術，被**們譽為金屬表面處理行業中具有劃時代意義的**性產品和綠色工程。使用達克羅的基體材料主要是鋼鐵和有色金屬。

無鉻達克羅是指采用非鉻酸金屬鹽作為鈍化劑，鈍化超薄片狀鋅鋁粉的達克羅涂料。無鉻達克羅有兩個發展方向，水性無鉻達克羅和溶劑型無鉻達克羅。水性無鉻達克羅是以片狀鋅鋁粉、鉬酸鹽等鈍化劑和去離子水為主要成分的，不含六價鉻的新型防腐涂料。溶劑型無鉻達克羅是以片狀鋅鋁粉，樹脂和助劑等為成膜物質的防腐涂料。達克羅處理后表面黃色，黃色是較后一道涂覆的時候用的面涂，并非達克羅涂料，所以這層比較容易褪掉，但達克羅本身是高防腐的，所以里層的達克羅涂層是不會存在什么問題的！達克羅工藝采用浸漬等方式，不存在電鍍過程中均涂能力和深度能力不好的問題。南通達克羅

達克羅為鋅粉固態冶金熱擴散涂層。達克羅金屬制品批發

涂覆過鋅鉻膜（達克羅）涂層的工件，從理論上講其耐蝕性要比電鍍鋅好，但在實際應用中發現，部分緊固件在使用不久發現出現點蝕，仔細分析了工件的制作過程，沒發現明顯的不足之處，經過對大量出現問題的工件的統計分析，發現出現銹點的位置絕大部分在工件的尖角處，但并不是所有的尖角處均會出現銹點。經對比，結論是工件在運輸過程中，由于振動和摩擦，尖角處的涂層較容易被破壞，這也解釋了為什么未經運輸的工件在作鹽霧試驗時，其尖角處的耐蝕性仍是很好。為了解決這一問題，主要還是從涂層的完整性方面去動腦筋。達克羅金屬制品批發

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