貝納利600氣度不凡：錢江摩托研發(fā)生產(chǎn)的黃龍600，在車迷的引頸期盼之下終于上市，并一口氣提供了六種顏色供車迷選擇，同時新手若覺得800mm的座高難以駕馭的話，和田官方授權(quán)經(jīng)銷貝納利摩托車報價，亦可將座高調(diào)至合適的范圍。論外型，它不脫Benelli過去一貫特立獨行的設(shè)計風格；論性能，它有著逼近日系**NK車種的實力。在黃龍600出現(xiàn)之前，我們甚至找不到任何一部能與高科技，和田官方授權(quán)經(jīng)銷貝納利摩托車報價、高性能沾得上邊的國產(chǎn)街車。而黃龍600的出現(xiàn)，稱得上是國內(nèi)摩托車制造史上的一大突破，和田官方授權(quán)經(jīng)銷貝納利摩托車報價。它的優(yōu)點：搭載同價格帶中，比較大動力的發(fā)動機。骨架及制動扎實，足以和日系大廠相較的彎道穩(wěn)定性。低轉(zhuǎn)速區(qū)相對易操控，動力輸出線性且穩(wěn)定。性價比高。后視鏡視野很好。

Benelli是一個具有輝煌的過去和遠大的目標、理念和規(guī)劃的摩托車制造企業(yè)。而多元的產(chǎn)品種類，連同Tornado和TNT，展現(xiàn)出一個年輕而經(jīng)驗豐富的團隊，勇于打破常規(guī)的面貌。這些將會使Benelli重新獲得前列摩托車市場的領(lǐng)導地位。

 Benelli于1911年在意大利的Pesaro成立。Teresa Benelli是一位婦女，她將家里所有的錢都投入到這個生意中，希望可以為她六個兒子：Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filippo, Domenico 和 Antonio 亦稱 “Tonino”提供穩(wěn)定的工作。**初，公司**是“Benelli修車行”，維修汽車和摩托車。但是也可以生產(chǎn)所有維修需要的零配件。1920年，公司制造出可以用于摩托車的單氣缸、兩沖程75毫升的完整的發(fā)動機。一年之后的1921年，Benelli制造出一臺配置自產(chǎn)發(fā)動機的98毫升的摩托車。

貝納利品牌故事（四）：

四十年代末朱塞佩·本內(nèi)利因與兄弟不協(xié)調(diào)的分歧離開了公司，也是Motobi的開始，經(jīng)典的中小排量二沖程和四沖程蛋形發(fā)動機。新銷售和競賽的成功：50年代和60年代超過1000次賽車勝利。Benelli的制造活動于1951年繼續(xù)進行，引進了“Leoncino”，當時，Benelli在1953年與賽車手Tartarini一起贏得了***個“Motogiro d'Italia”，其巨大的商業(yè)成功處于頂峰。佩斯拉公司在1961年慶祝了前50年，次年，為了應對摩托車行業(yè)的危機，兩個品牌Benelli和Motobi合并成一體。這是英雄時代的Provini e Pasolini，四缸250cc，第二世界***在1969年與澳大利亞車手開爾文Carruthers。

多種型號的型號的特點是生產(chǎn)Benelli-Motobi在60年代：從踏板車到“龍卷風”，一個比較大的自行車2缸650cc），***一個原創(chuàng)的Benelli。 1972年，阿根廷企業(yè)家亞歷杭德羅·德·托馬索（Alejandro De Tomaso）收購了該公司。新產(chǎn)品重新擴大了產(chǎn)品系列，展示了多缸摩托車和著名的750cc 6缸（***臺對外發(fā)售的6沖程摩托車），并建成了一個新的現(xiàn)代化工廠。

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